목차
한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의
진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
한국철도의 인재상(소통인, 전문인, 혁신인) 중 지원자에 부합하는 인재상은
무엇인지와 그 이유를 본인의 경험을 바탕으로 구체적으로 작성해 주십시오.
지원한 분야에서 타인과 차별화된 본인만의 경쟁력은 무엇이며, 그 이유가 무엇인지를
지원직무분야와 관련한 사례 또는 경험을 바탕으로 작성해 주십시오.
진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
한국철도의 인재상(소통인, 전문인, 혁신인) 중 지원자에 부합하는 인재상은
무엇인지와 그 이유를 본인의 경험을 바탕으로 구체적으로 작성해 주십시오.
지원한 분야에서 타인과 차별화된 본인만의 경쟁력은 무엇이며, 그 이유가 무엇인지를
지원직무분야와 관련한 사례 또는 경험을 바탕으로 작성해 주십시오.
본문내용
[항목 1]
한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의
진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
[차량 기술 전문가가 되기 위해]
저의 역량과 경험을 최대한 발휘하여 저와 회사가 같이 Win-Win 할 수 있는 기업으로 판단하여 지원했습니다. 한국철도공사는 하루 열차 운행 횟수가 3,300여 회로 1년 365일 쉬지 않고 다양한 대중교통 서비스를 제공하며 국민의 삶의 질 향상에 큰 기여를 하고 있습니다. 또한, 국내 운영 중인 차량의 약 70%에 해당하는 15,000대를 보유하며 고속열차, 디젤기관차, 전기기관차 등 다양한 차종으로 다른 철도 공기업과 큰 차별성을 두고 있습니다. 이러한 한국철도공사에 큰 매력을 느꼈고 저의 전기 엔지니어의 역량을 펼치고 싶어 주저 없이 지원하게 되었습니다.
한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의
진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
[차량 기술 전문가가 되기 위해]
저의 역량과 경험을 최대한 발휘하여 저와 회사가 같이 Win-Win 할 수 있는 기업으로 판단하여 지원했습니다. 한국철도공사는 하루 열차 운행 횟수가 3,300여 회로 1년 365일 쉬지 않고 다양한 대중교통 서비스를 제공하며 국민의 삶의 질 향상에 큰 기여를 하고 있습니다. 또한, 국내 운영 중인 차량의 약 70%에 해당하는 15,000대를 보유하며 고속열차, 디젤기관차, 전기기관차 등 다양한 차종으로 다른 철도 공기업과 큰 차별성을 두고 있습니다. 이러한 한국철도공사에 큰 매력을 느꼈고 저의 전기 엔지니어의 역량을 펼치고 싶어 주저 없이 지원하게 되었습니다.
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