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목차
1.세계의 자동차 산업
2.지역별판매현황
3.업체별판매현황
4.다임러-벤츠
5.벤츠의 연구개발
6.부품비용삭감 프로젝트
7.신차개발
2.지역별판매현황
3.업체별판매현황
4.다임러-벤츠
5.벤츠의 연구개발
6.부품비용삭감 프로젝트
7.신차개발
본문내용
자동차를 발명한 회사답게 자동차를 끊임없이 개량
특히 안전 차체, 충돌실험, 안전장치, 안전설계부문에서는 세계 자동차업계를 선도
에어백 등 자동차 안전과 관계된 많은 장치가 벤츠에 의해 개발된 뒤 보급
충격흡수
위다임러크라이슬러에서 만든 S클래스(한 해에 약 20만 대)
순간 가속 빠르고, 시속 200km 이상에서도 거의 흔들림 없음
벽과의 정면 충돌시험시 시속 65km(접촉면은 정면의 40%)에서도 승객이 안전, 측면충돌시험시 시속 61km 에서도 안전
이 S클래스 차종에는 처음으로 2단계 에어백이 설치
시속 20~35km 정도의 저속충돌 시에는 1단계만 에어백 작동
그 이상 속도의 충격 시 18/1000분 초 후 2단계 에어백 작동
저속충돌시 에어백이 너무 민감하게 터지는 부작용 발생 방지
특히 안전 차체, 충돌실험, 안전장치, 안전설계부문에서는 세계 자동차업계를 선도
에어백 등 자동차 안전과 관계된 많은 장치가 벤츠에 의해 개발된 뒤 보급
충격흡수
위다임러크라이슬러에서 만든 S클래스(한 해에 약 20만 대)
순간 가속 빠르고, 시속 200km 이상에서도 거의 흔들림 없음
벽과의 정면 충돌시험시 시속 65km(접촉면은 정면의 40%)에서도 승객이 안전, 측면충돌시험시 시속 61km 에서도 안전
이 S클래스 차종에는 처음으로 2단계 에어백이 설치
시속 20~35km 정도의 저속충돌 시에는 1단계만 에어백 작동
그 이상 속도의 충격 시 18/1000분 초 후 2단계 에어백 작동
저속충돌시 에어백이 너무 민감하게 터지는 부작용 발생 방지
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