목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 구의역 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
2. 태안화력발전소 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
3. 택배노동자 과로사에 대한 기업과 정부의 대응방식
Ⅲ. 결론
참고문헌
Ⅱ. 본론
1. 구의역 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
2. 태안화력발전소 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
3. 택배노동자 과로사에 대한 기업과 정부의 대응방식
Ⅲ. 결론
참고문헌
본문내용
를 묵인해서는 안 될 것이다.
참고문헌
- 김향미 기자. 구의역 사고 서울메트로 팀장급 이상 180명 전원 사표 제출. 경향신문, 2016년 6월 5일자.
- 박가현 기자. 구의역 사고 서울메트로 사과문…관리·시스템 문제, 재발방지 약속한다. 매일경제, 2016년 6월 1일자.
- 이태수 기자. 구의역 사고 1년…서울메트로 무기계약직, 정규직 돼야. 연합뉴스, 2017년 5월 25일자.
- 박초롱 기자. 구의역 사고 2년…정규직된 \'또다른 김군들\' 임금 88% 올랐다(종합). 연합뉴스, 2018년 5월 23일자.
- 이재갑 장관. 태안 화력발전소 사고 관련 합동 대책 발표. 대한민국 정책브리핑, 2018년 12월 17일자.
- 이승엽 기자. 올해 벌써 10번째 과로사... 택배노동자 근본 대책 내놔라. 한국일보, 2020년 10월 19일자.
- 조혜정 기자. 택배노동자들의 ‘마지막 선택’… 총파업 결심한 이유. 민플러스, 2021년 1월 15일자.
- 박준용 기자. 택배 노동자, 28년 ‘공짜노동’ 분류작업에서 해방됐다. 한겨레신문, 2021년 1월 21일자.
- 이재갑 장관. 택배기사 과로방지 대책. 대한민국 정책브리핑, 2020년 11월 12일자.
참고문헌
- 김향미 기자. 구의역 사고 서울메트로 팀장급 이상 180명 전원 사표 제출. 경향신문, 2016년 6월 5일자.
- 박가현 기자. 구의역 사고 서울메트로 사과문…관리·시스템 문제, 재발방지 약속한다. 매일경제, 2016년 6월 1일자.
- 이태수 기자. 구의역 사고 1년…서울메트로 무기계약직, 정규직 돼야. 연합뉴스, 2017년 5월 25일자.
- 박초롱 기자. 구의역 사고 2년…정규직된 \'또다른 김군들\' 임금 88% 올랐다(종합). 연합뉴스, 2018년 5월 23일자.
- 이재갑 장관. 태안 화력발전소 사고 관련 합동 대책 발표. 대한민국 정책브리핑, 2018년 12월 17일자.
- 이승엽 기자. 올해 벌써 10번째 과로사... 택배노동자 근본 대책 내놔라. 한국일보, 2020년 10월 19일자.
- 조혜정 기자. 택배노동자들의 ‘마지막 선택’… 총파업 결심한 이유. 민플러스, 2021년 1월 15일자.
- 박준용 기자. 택배 노동자, 28년 ‘공짜노동’ 분류작업에서 해방됐다. 한겨레신문, 2021년 1월 21일자.
- 이재갑 장관. 택배기사 과로방지 대책. 대한민국 정책브리핑, 2020년 11월 12일자.
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