글로벌 e-SCM

목차

1. 사이버 무역과 물류

2. 물류개념의 변화 (Logistics, SCM, e-SCM, Global e-SCM)

3. SCM과 e-SCM 및 글로벌 e-SCM

4. 국제물류 관련 업계 동향

5. 국제물류 관련 정책 동향

본문내용

약·결재의 대행까지 포괄적으로 물류업무의 수배가 가능하며, 물류뉴스 등을 전하는 정보계통과 회원상호간의 정보교환을 위한 커뮤니티 계통의 콘텐츠도 갖추었음.
ㅇ 우리 나라의 물류 e-Business화
- 현재 우리 나라의 해운물류분야 e-Marketplace를 분석해보면 그룹계열사, 자사협력사 중심으로 추진되고 있어 수익성있는 비즈니스모델이 취약하고, 개별기업차원에서 문서표준화를 추진하고 있어 국제적인 연계가 곤란하며, 동일업종내 업체공동의 합작회사 방식의 e-Marketplace구축을 위한 공동노력이 부족하여 전자상거래가 효율적으로 활성화될 수 있는 임계치 이상의 공동체 형성이 곤란한 실정임.
□ e-Marketplace를 활용한 물류 효율화
ㅇ Global e-Marketplace
- 최근 국내외 기업들의 e-Business 추진 유형을 보면 중심축이 B2C(business to customer)에서 B2B(Business to Business)로 옮겨진 가운데 다양한 형태로 나타나고 있음.
* 구매ㆍ조달, 물류ㆍ유통, 고객ㆍ시장관리 등 경영활동 중 일부기능을 인터넷을 이용한 온라인 비즈니스로 추진하는 경우
* 기업의 전반적 비즈니스를 e-Business로의 전환을 추진하는 경우
* 기존 비즈니스에 새로운 e-Business를 개발하여 양자의 접목을 추진하는 경우
ㅇ 성공사례
- 미국의 IBM, GE, Cisco 등 글로벌 대기업들은 전세계에 퍼져 있는 조직의 역량을 결집하여, 제품 개발에 몰두함과 동시에 세계각지의 요구에 맞춰서 발빠르게 대응하고 있음.
* 시장, 환율, 물류 비용, 인건비 등 여러 가지 까다로운 조건 속에서 일류 기업으로 성장하기 위해서는 개발, 생산, 구매 기능의 세계 최적지를 찾아서 활동을 전개해야만 함.
ㅇ 제4자물류
- 미국에서는 이러한 물류분야 e-Markeplace를 이제까지의 제3자물류와 구분하여 제4자물류라고 지칭하기도 함.
* 이러한 제4자물류 제공자는 e-SCM 환경하에서 포괄적인 공급사슬 솔루션을 전달하는 그러한 보완적인 서비스 제공자와의 가상공간에서의 전략적 제휴를 통해 그 자체 조직의 자원, 능력 그리고 기술을 관리하고 조합하는 공급사슬 통합자로서의 역할을 수행하고 있음.
5. 국제물류 관련 정책 동향
□ 해외의 물류정보화 추진 현황과 발전방향
ㅇ 미국
- 미국에서의 물류정보화의 방향은 정보의 상호 공유 및 교환을 통한 효율적인 공급체인관리(Supply Chain Management) 개념의 확산에 있음.
- 이에 따라 미국에서는 1996년 물류와 SCM에 관심이 있는 제조기업, 물류기업, 컨설팅 기업, ASP(Application Service Provider) 등 다양한 기업들이 공동으로 참여하는 형태의 SCC(Supply Chain Council)이라는 비영리조직이 결성되었음.
ㅇ 일본
- 일본에서는 정부가 물류정보화를 유도하기 위해 물류정보시스템 구축이 용이하도록 환경을 조성하고, 이에 따라 기업이 선진적인 물류정보시스템을 구축한다는데 특징이 있음.
- 일본의 주요 물류정보시스템으로는 항만물류정보시스템인 POLINET, 항공화물통관시스템인 NACCS, 도로부문 정보시스템인 MCA, 화물과 차량정보교환시스템인 KIT시스템, 그리고 첨단교통시스템인 ARTS 등이 있습니다.
ㅇ 유럽
- 유럽에서의 물류정보화는 항만을 중심으로 공로, 항공, 철도, 물류시설 등의 물류망과 금융, 보험 등 유관망 및 해외 항만정보망과 연계를 통한 종합물류정보서비스 체제를 갖추도록 추진되고 있음.
- 네덜란드의 로테르담항은 화물처리업무의 전산화를 일찍이 시작하여 1985년에 종합물류 EDI서비스를 주로 제공하는 INTIS를 구축하였고, 현재는 국내 운송산업뿐만아니라 국제간의 정보서비스도 제공하고 있음.
ㅇ 해외의 물류 EDI 관련동향
- 미국 세관은 1982년부터 무역자동화시스템인 ACS(Automated Commercial Systems)를 구축, 공공기관, 통관수속대행업자, 선박회사 등을 연결하고 있음.
□ 우리나라 정부의 국제물류 관련 정책 동향
ㅇ 종합물류정보망 구축사업
- 종합물류정보망은 정보통신기술을 이용하여 육상, 해상, 항공을 통한 수출입화물 및 국내화물의 유통과 관련된 물류활동을 효과적으로 지원하기 위해 물류활동에 수반되는 정보흐름을 전산화·자동화하는 국가기간전산망(Infra-VAN)사업임.
- 또한 2000년까지 물류환경변화에 대응한 종합물류정보망 3단계 기본계획 수립을 마무리하여 물류시설 공동활용과 복합운송체제 지원을 위하여 거점별 통합DB구축 및 경인콘테이너화물터미널과 운송업체간의 정보를 연계·통합하는 한편, 2002년까지 물류망과 금융망, 보험망 등 유관망과 해외망과의 연계를 추진하고 있음.
ㅇ 전자상거래 공동물류체계 구축
- 기업간 전자상거래가 시행되면 견적, 주문, 지불 등의 상류(商流)는 광속으로 처리되지만 물품의 물리적 이동, 즉 물류는 병목현상(bottleneck)에 빠지기 쉬움.
- 이를 위해 산업별 물류개선 방안을 포함한 ISP(정보전략계획)수립, 물류바코드, 포장, 파렛트 등의 표준화 추진 및 확산, 생산·발주·재고·배송정보 등을 공유를 위한 물류정보망 구축, 공동물류센터 부지확보 방안 마련 및 건립 비용 지원 등의 계획을 마련하고 있음.
ㅇ 제3자 물류업체 등 전문물류업체의 육성
- 그 동안 물류의 중요성에 대한 사회적 인식부족 및 진입장벽·영업규제는 영세한 물류기업의 양산과 물류산업의 후진성을 초래하였음.
- 이에 따라 산자부에서는 미국의 FedEx와 같은 전문적인 제3자 물류업체의 육성을 통해 전자상거래 시대에도 물류산업을 향후 지속적 성장이 가능한 선순화 구조로 전환시킬 계획임.
ㅇ 전자상거래 표준화 추진
- 전자상거래는 상호운영성을 확보한 개방형 시스템 및 네트워크를 통해 기업간 또는 기업과 개인간에 전자적인 정보 교환과 공유를 통해 구현되므로 다른 어떤 분야보다 표준의 제정 및 적용이 중요함.
- 따라서 전자상거래 표준화는 기술표준원, 정보통신기술협회, 전자거래진흥원, 한국전산원 등 모든 관련기관의 명료한 역할분담과 긴밀한 협조체제하에 체계적으로 추진이 필요합니다.

키워드

글로벌e-SMC,   E-SCM,   국제물류,   SCM과 e-SCM,   사이버 무역과 물류,   국가물류비