목차
1. 서론
2. 근린(neighborhood)의 정의
2.1 사회문화적 측면에서의 근린
2.2 영역적 측면에서 근린
2.3 생태학적 측면에서의 근린
3. 근린환경의 변화요인
3.1 사회경제적 요인(socio-economic status)
3.2 동질성(homogeneity)
3.3 이웃 교류(informal interation)
4. 근린의식(neighborhood conscience)
4.1 근린의식의 정의
4.2 근린의식의 영향요소
1) 사회경제적 측면
2) 물리적 환경
2. 근린(neighborhood)의 정의
2.1 사회문화적 측면에서의 근린
2.2 영역적 측면에서 근린
2.3 생태학적 측면에서의 근린
3. 근린환경의 변화요인
3.1 사회경제적 요인(socio-economic status)
3.2 동질성(homogeneity)
3.3 이웃 교류(informal interation)
4. 근린의식(neighborhood conscience)
4.1 근린의식의 정의
4.2 근린의식의 영향요소
1) 사회경제적 측면
2) 물리적 환경
본문내용
환경에 대한 만족감은 낮은 반면에 근린에 대한 공동체 의식은 높음을 알 수 있다.
2) 물리적 환경
근린에 대한 거주자의 지각은 사회적 환경뿐만 아니라 물리적 환경의 조건에 따라서도 상당히 변한다. 근린에 물리적 환경 변수들을 고려한 과거의 몇몇 연구들을 보면 물리적 변수들 중 가장 중요한 것이 교통량이다. 샌프란시스코에서 이태리인의 근린 생활권 내의 가로들을 교통량이 많음, 보통 그리고 적음으로 구분하여 3가지 가로의 거주자들의 근린활동을 상호관계를 비교하였다. 여기에서 나타난 결과는 교통량이 적거나 보통인 가로에서는 친분관계가 가로를 가로질러서까지 확장되었지만 교통량이 많은 가로에서의 개개인의 친분관계는 한방향으로 한정되는 경향이었다. 그리고 자신의 가정영역을 교통량이 적은 가로의 거주자들은 가로 전체를 포함시키는 경향이 있는 것으로 나타났다. 반면에 교통량이 많은 가로에 사는 거주자들은 자신의 아파트 또는 가로까지 연장되지 않은 아파트 건물만을 포함시키는 것으로 나타났다
) Porteous, 앞의 책
. 또한 주변의 지역사회시설들의 활용은 각 블럭간의 근린형성이 불균형하게 이루어지는 것을 상호보완해주는 역할을 한다.
참고문헌
1. 이유미외 3인, 공동주택단지의 디자인 매뉴얼, 세진사, 2000
2. Terrence Lee, Psychology and Environment, Methuen, 1976
3. 손세욱, 집합주거지에서 근린공간의 구성에 관한 연구, 한국과학재단, 1995
4. 공동주택연구회, 도시집합주택의 계획 11+44, 발언
5. Porteous, 환경과 행태, 명보문화사, 1986
6. 대한주택공사, 커뮤니티개념을 도입한 도시정비 활성화방안, 1999
7. 대한국토 도시계획학회, 토지이용계획론, 1996
8. 대한주택공사, 커뮤니티개념을 도입한 도시정비 활성화방안, 1999
9. 대한주택공사 주택연구소, 새로운 주택형 개발을 위한 조사연구, 1995
10. 박전자, 주거단지계획의 원리 및 방법론, 세진사.
11. Hourihan Residential Satisfaction, Neighborhood Attributes and Personal Characteristic : an exploratory path analysis in Cork Ireland, Environment & Planning, Vol. 16. 1984.
12. 박전자, 주거단지 계획의 원리및 방법론, 세진사, 1990
2) 물리적 환경
근린에 대한 거주자의 지각은 사회적 환경뿐만 아니라 물리적 환경의 조건에 따라서도 상당히 변한다. 근린에 물리적 환경 변수들을 고려한 과거의 몇몇 연구들을 보면 물리적 변수들 중 가장 중요한 것이 교통량이다. 샌프란시스코에서 이태리인의 근린 생활권 내의 가로들을 교통량이 많음, 보통 그리고 적음으로 구분하여 3가지 가로의 거주자들의 근린활동을 상호관계를 비교하였다. 여기에서 나타난 결과는 교통량이 적거나 보통인 가로에서는 친분관계가 가로를 가로질러서까지 확장되었지만 교통량이 많은 가로에서의 개개인의 친분관계는 한방향으로 한정되는 경향이었다. 그리고 자신의 가정영역을 교통량이 적은 가로의 거주자들은 가로 전체를 포함시키는 경향이 있는 것으로 나타났다. 반면에 교통량이 많은 가로에 사는 거주자들은 자신의 아파트 또는 가로까지 연장되지 않은 아파트 건물만을 포함시키는 것으로 나타났다
) Porteous, 앞의 책
. 또한 주변의 지역사회시설들의 활용은 각 블럭간의 근린형성이 불균형하게 이루어지는 것을 상호보완해주는 역할을 한다.
참고문헌
1. 이유미외 3인, 공동주택단지의 디자인 매뉴얼, 세진사, 2000
2. Terrence Lee, Psychology and Environment, Methuen, 1976
3. 손세욱, 집합주거지에서 근린공간의 구성에 관한 연구, 한국과학재단, 1995
4. 공동주택연구회, 도시집합주택의 계획 11+44, 발언
5. Porteous, 환경과 행태, 명보문화사, 1986
6. 대한주택공사, 커뮤니티개념을 도입한 도시정비 활성화방안, 1999
7. 대한국토 도시계획학회, 토지이용계획론, 1996
8. 대한주택공사, 커뮤니티개념을 도입한 도시정비 활성화방안, 1999
9. 대한주택공사 주택연구소, 새로운 주택형 개발을 위한 조사연구, 1995
10. 박전자, 주거단지계획의 원리 및 방법론, 세진사.
11. Hourihan Residential Satisfaction, Neighborhood Attributes and Personal Characteristic : an exploratory path analysis in Cork Ireland, Environment & Planning, Vol. 16. 1984.
12. 박전자, 주거단지 계획의 원리및 방법론, 세진사, 1990
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