목차
1. 텔레매틱스의 생성과 정의
1) 텔레매틱스의 생성
2) 텔레매틱스의 개념
2. 텔레매틱스 기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국내외 시장 동향
1) 산업전망 및 시장동향
2) 기술개발전망 및 해결과제
1) 텔레매틱스의 생성
2) 텔레매틱스의 개념
2. 텔레매틱스 기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국내외 시장 동향
1) 산업전망 및 시장동향
2) 기술개발전망 및 해결과제
본문내용
장동향
텔레매틱스 서비스는 현재 전 세계적으로도 시장 형성 초기 단계로 볼 수 있으며, 휴대폰의 초기 도입 시기와 비슷한 양상을 보이고 있다. 향후 기술개발 추세, 서비스 제공업체의 단말기 보급 전략 및 정부의 정책 등에 따라 그 발전 속도가 변할 수 있다.
◇ 세계 텔레매틱스 매출액 및 가입자 규모 예측
자동차 업계는 세계 텔레매틱스 시장이 2010년이면 200억∼250억달러대에 이를 것으로 보고 있다. 이 때쯤이면 공장 출고에서부터 텔레매틱스가 장착돼 출고되는 자동차의 비율이 75%에 이를 것으로 예측된다.
관련조사에 따르면 북미의 텔레매틱스 시장은 2002년 5억 달러에서 2006년까지는 30억 달러로 확대되고 디지털 오디오 방송 시장은 2001년 900만 달러에서 2006년에는 30억 달러에 이를 것으로 예측되고 있다.
가트너그룹의 조사에 따르면 오는 2007년 세계 시장 규모는 289억 달러에 달할 전망이며, 2002년 전세계 판매차량의 4%인 약 200만대에 장착된 텔레매틱스 시스템이 2010년까지 약 2100만대(약 35%)로 확대될 것으로 전망된다.
우리나라의 경우는 향후 DMB 및 휴대인터넷(와이브로)의 보급, 레저활동의 증가 등으로 텔레매틱스가 새로운 자동차 문화로 자리 잡을 경우, 연평균 86.2%의 성장률로 2007년에 단말기 시장 18억6000만 달러, 서비스 시장 11억 1000만 달러 등 약 29억7000만 달러에 이를 전망이다. 특히 우리나라는 세계 최고의 통신환경과 단말기 생산력을 갖추고 있어 성장잠재력이 매우 크다고 볼 수 있다.
정부과 관련업계의 노력들이 성공적으로 수행된다면 텔레매틱스는 국가 경제, 기술, 사회에 지대한 파급효과를 보여 2007년까지 7조 3530억원의 생산유발 효과 및 1조 1030억원의 부가가치 유발효과가 기대되며 2007년에는 수출 5억달러 달성이 예상된다.
기술적으로는 자동차, 방송, 통신, 단말, 소프트웨어, 콘텐츠 등 다양한 산업간 시너지 효과를 발생시킴으로써 산업 경쟁력 강화와 신규 수익 창출을 이룩할 것이다. 또한 사회적으로는 국가 교통체계 첨단화의 기본 인프라 확충을 통하여 사회적 비용 절감 및 국민의 삶의 질 향상을 도모할 수 있다.
2) 기술개발전망 및 해결과제
텔레매틱스를 미래의 성장산업으로 성공적으로 부흥시키기 위해서는 정부와 산업계의 다양한 노력이 요구된다.
우선 텔레매틱스 서비스를 위한 핵심 정보 중 하나인 교통정보의 생성 및 유통체계를 일원화해야 한다는 것이 전문가들의 지적이다. 일본의 경우 정부부처 공동으로 `VERTIS´ 란 협의체를 통해 ITS 및 전국 교통정보와 항법지도 제공을 지원하고 있다.
이와 함께 서로 다른 산업간 협력이 필요하다. 미국은 자동차업체, 일본은 전자 및 제조업체, 그리고 유럽은 자동차 업체와 이동통신사업자가 시장을 주도하고 있으나 최근에는 특정부문의 독주보다는 다양한 주체 간 협력모델을 강구하고 있다. 하지만 국내의 경우 이종 산업간 협력에 대한 경험 부족과 협업 모델 부재로 인해 단말기 가격의 상승, 서비스 품질 저하, 이용 요금 상승 등의 단점이 노출되고 있다.
이밖에 텔레매틱스 원천 핵심 기술의 확보와 이를 위한 전문인력 수급체계의 구축, 체계적인 표준화 추진을 통한 기술 경쟁력 제고, 텔레매틱스 관련 법, 제도의 정비 등이 요구되고 있다.
전문가들은 따라서 현시점이 정부의 정책이나 관련 사업자들의 전략이 상당히 중요한 시기이며, 그동안 텔레매틱스 산업의 저해요소로 작용하여 왔던 과다한 단말기 구입비용과 각종 콘텐츠의 부재, 정부 부처 간 경쟁 등의 요인을 얼마나 효율적으로 대처하느냐에 따라 향후 국내 텔레매틱스 산업의 흥망이 좌우될 것으로 보고 있다.
※ 참고자료
로드아이, http://www.roadi.com
디지털타임스, http://www.dt.co.kr/
SK텔레콤, http://www.sktelecom.com
삼성경제연구소, http://www.seri.org/forum/001725
전자신문, http://ir.etnews.co.kr/search/Search.html
네이버백과사전, http://100.naver.com//100.php?id=752968
현대자동차, http://www.hyundai-motor.com/innovation/index.html
호크아이(파인디지털:텔레메틱스업체), http://www.finedigital.com
한국학술정보DB, KISDI IT FOCUS, 2001권, 9호, 시작쪽수 49p, 전체쪽수 3p
텔레매틱스 서비스는 현재 전 세계적으로도 시장 형성 초기 단계로 볼 수 있으며, 휴대폰의 초기 도입 시기와 비슷한 양상을 보이고 있다. 향후 기술개발 추세, 서비스 제공업체의 단말기 보급 전략 및 정부의 정책 등에 따라 그 발전 속도가 변할 수 있다.
◇ 세계 텔레매틱스 매출액 및 가입자 규모 예측
자동차 업계는 세계 텔레매틱스 시장이 2010년이면 200억∼250억달러대에 이를 것으로 보고 있다. 이 때쯤이면 공장 출고에서부터 텔레매틱스가 장착돼 출고되는 자동차의 비율이 75%에 이를 것으로 예측된다.
관련조사에 따르면 북미의 텔레매틱스 시장은 2002년 5억 달러에서 2006년까지는 30억 달러로 확대되고 디지털 오디오 방송 시장은 2001년 900만 달러에서 2006년에는 30억 달러에 이를 것으로 예측되고 있다.
가트너그룹의 조사에 따르면 오는 2007년 세계 시장 규모는 289억 달러에 달할 전망이며, 2002년 전세계 판매차량의 4%인 약 200만대에 장착된 텔레매틱스 시스템이 2010년까지 약 2100만대(약 35%)로 확대될 것으로 전망된다.
우리나라의 경우는 향후 DMB 및 휴대인터넷(와이브로)의 보급, 레저활동의 증가 등으로 텔레매틱스가 새로운 자동차 문화로 자리 잡을 경우, 연평균 86.2%의 성장률로 2007년에 단말기 시장 18억6000만 달러, 서비스 시장 11억 1000만 달러 등 약 29억7000만 달러에 이를 전망이다. 특히 우리나라는 세계 최고의 통신환경과 단말기 생산력을 갖추고 있어 성장잠재력이 매우 크다고 볼 수 있다.
정부과 관련업계의 노력들이 성공적으로 수행된다면 텔레매틱스는 국가 경제, 기술, 사회에 지대한 파급효과를 보여 2007년까지 7조 3530억원의 생산유발 효과 및 1조 1030억원의 부가가치 유발효과가 기대되며 2007년에는 수출 5억달러 달성이 예상된다.
기술적으로는 자동차, 방송, 통신, 단말, 소프트웨어, 콘텐츠 등 다양한 산업간 시너지 효과를 발생시킴으로써 산업 경쟁력 강화와 신규 수익 창출을 이룩할 것이다. 또한 사회적으로는 국가 교통체계 첨단화의 기본 인프라 확충을 통하여 사회적 비용 절감 및 국민의 삶의 질 향상을 도모할 수 있다.
2) 기술개발전망 및 해결과제
텔레매틱스를 미래의 성장산업으로 성공적으로 부흥시키기 위해서는 정부와 산업계의 다양한 노력이 요구된다.
우선 텔레매틱스 서비스를 위한 핵심 정보 중 하나인 교통정보의 생성 및 유통체계를 일원화해야 한다는 것이 전문가들의 지적이다. 일본의 경우 정부부처 공동으로 `VERTIS´ 란 협의체를 통해 ITS 및 전국 교통정보와 항법지도 제공을 지원하고 있다.
이와 함께 서로 다른 산업간 협력이 필요하다. 미국은 자동차업체, 일본은 전자 및 제조업체, 그리고 유럽은 자동차 업체와 이동통신사업자가 시장을 주도하고 있으나 최근에는 특정부문의 독주보다는 다양한 주체 간 협력모델을 강구하고 있다. 하지만 국내의 경우 이종 산업간 협력에 대한 경험 부족과 협업 모델 부재로 인해 단말기 가격의 상승, 서비스 품질 저하, 이용 요금 상승 등의 단점이 노출되고 있다.
이밖에 텔레매틱스 원천 핵심 기술의 확보와 이를 위한 전문인력 수급체계의 구축, 체계적인 표준화 추진을 통한 기술 경쟁력 제고, 텔레매틱스 관련 법, 제도의 정비 등이 요구되고 있다.
전문가들은 따라서 현시점이 정부의 정책이나 관련 사업자들의 전략이 상당히 중요한 시기이며, 그동안 텔레매틱스 산업의 저해요소로 작용하여 왔던 과다한 단말기 구입비용과 각종 콘텐츠의 부재, 정부 부처 간 경쟁 등의 요인을 얼마나 효율적으로 대처하느냐에 따라 향후 국내 텔레매틱스 산업의 흥망이 좌우될 것으로 보고 있다.
※ 참고자료
로드아이, http://www.roadi.com
디지털타임스, http://www.dt.co.kr/
SK텔레콤, http://www.sktelecom.com
삼성경제연구소, http://www.seri.org/forum/001725
전자신문, http://ir.etnews.co.kr/search/Search.html
네이버백과사전, http://100.naver.com//100.php?id=752968
현대자동차, http://www.hyundai-motor.com/innovation/index.html
호크아이(파인디지털:텔레메틱스업체), http://www.finedigital.com
한국학술정보DB, KISDI IT FOCUS, 2001권, 9호, 시작쪽수 49p, 전체쪽수 3p
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