회류 수조 실험 장치 실험, 액주계, 유속의 변화와 각 부분 압력 항력과 부력 후류와 박리.

소개글

회류 수조 실험 장치 실험, 액주계, 유속의 변화와 각 부분 압력 항력과 부력 후류와 박리.에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험 목적 / 개요
2. 실험 장치(회류 수조 실험장치)
3. 실험 방법
4. 주의 사항
5. 실험 이론적 배경 / 이론
● 베르누이(Bernoulli)
● 경계층 유동
6. 실험 데이터 / 분석
● 실험 데이터
● 분석
7. 실험 결과 그래프
8. 실험 후기
※ 참조

본문내용

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<유속에 따른 액주계의 높이 변화>
(주파수)Hz
20
30
40
45
55
60
유속(m/s)
실험값
0.28
0.47
0.65
0.76
0.89
0.97
이론값
0.37
0.49
0.63
0.71
0.79
0.82
<주파수에 따른 실제 유속과 이론 유속의 차이>
8. 실험 후기
● 베르누이 방정식(
H = {p } over {r }+ {V_2 } over {2g } + z
= 일정)에서도 알 수 있듯이 물의 밀도는 일정하고 중력 가속도도 일정한 상태에서 압력과 속도가 증가하면 수두 역시 증가 한다는 것을 피토우 관의 액면 높이가 증가함을 보고 확인 할 수 있었다. 경계층 유동에 관한 해석으로는 유속과 압력이 증가하고 있음에도 불구 하고 유체의 흐름을 정면으로 받는 부분은 압력이 증가하지만 하부로 갈수록 선체가 받는 유체의 압력이 낮아진다는 것을 알 수 있다. 이를 통해 유속이 증가하여 압력이 증가함에도 액주계의 높이가 낮아지는 부분은 박리가 일어난다는 것을 확인 할 수 있고 유체의 속도와 압력이 증가할수록 양력(수직으로 받는 힘)과 항력(
D= {C}_{D}A {ρ {V}_{0}}^2 over {2}
)이 증가하는 것을 알 수 있다. 이는 선체 후미에 후류를 발생하고 압력의 감소로 결국에는 추진에 방해가 된다는 것을 예상 할수 있다.
그리고 개인적인 생각으로는 박리 현상과 후류 현상을 관찰할 때 쉽게 눈으로 관찰 할수 있도록 저번 레이놀드 수 실험에서와 같이 검정색 잉크를 선수 부분에 노즐을 설치하여 잉크의 흐름으로 관찰을 해보면 어떨까 하는 생각을 해본다.(물론 유속에 잉크의 번짐을 고려하여서 점성과 밀도가 높은 유체로 대체 하면 가능하다고 생각해본다)
※ 참조 : 조선공학 실험, p2∼26, 2005, 박용호 저.
핵심 유체역학, p249∼254, 2003, 박용호 저, 진영사.
外 개인 필기물 참조.
목 차
1. 실험 목적 / 개요
2. 실험 장치(회류 수조 실험장치)
3. 실험 방법
4. 주의 사항
5. 실험 이론적 배경 / 이론
● 베르누이(Bernoulli)
● 경계층 유동
6. 실험 데이터 / 분석
● 실험 데이터
● 분석
7. 실험 결과 그래프
8. 실험 후기
※ 참조

키워드

회류 수조 실험 장치,   주파수의 변화,   유속의 변화,   압력의 변화,   액주계, 피토우 관,   박리와 후류,   경계층 유동,   항력과 부력