인간공학적으로 설계된 운전좌석

목차

Ⅰ.운전 좌석의 인간공학적설계의 필요성

Ⅱ. 앉은 자세에 대한 고찰

Ⅲ. 운전 좌석의 인간공학적인 요건

Ⅳ. 인간공학적으로 설계된 운전 좌석

본문내용

.1.2 내부 조작 장치
조향핸들의 설계는 인체 기준점으로부터 조향핸들의 수평, 수직 거리가 고려된다. 또한 시트 등판에서 운전대까지의 거리와 높이, 운전자 무릎과 운전대 사이의 간격 등을 고려하여 운전대의 기울기를 선정해야 한다. 브레이크(brake), 액셀레이터(accelerator), 클러치(clutch) 등의 조작 페달의 위치 및 각도는 무릎 관절 각도 및 발목 각도, 신발 높이, 발길이, 다리의 운동 영역 등이 고려되어야 한다. 그리고 페달의 크기, 페달간의 이격 거리 등도 고려되어야 한다. 계기판은 조향핸들에 가리지 않고 식별이 용이하도록 계기의 형태, 크기, 눈금의 분할, 숫자, 바늘의 굵기와 길이 등을 고려해야 한다.

<그림 3> 자동차의 설계시 구조적 치수와 기능적 치수의 적용
Ⅳ. 인간공학적으로 설계된 운전 좌석




<그림 4>인체공학시트
<그림 5>통합 운전석 기억시스템
현대 자동차의 New Grandeur XG의 내부 모습으로 파워 시트를 통해 운전중 오게 되는 탑승자의 충격을 최소화 하였으며 차체 진동 및 흔들림을 효과적으로 흡수한다. 또한 피로감이 적은 허리 받침과 시트로 운전자의 피로를 최소화 하였고 시트에 열선이 있어 겨울철에 히터와 더불어 탑승자의 체온을 유지시켜준다. <그림 5>의 통합 운전석 기억 시스템은 2명의 운전자의 신체 특성에 따른 운전자세를 기억하여 운전자에 따라 기억된 위치로 시트, 핸들의 높낮이, 기울기 등을 자동으로 운전자에 맞게 조정하여 운전자 각자에 맞는 자세를 항상 유지시켜 준다. 또한 후진시에는 아웃사이드 미러가 자동으로 5도 down된다.

키워드

인간공학,   운전좌석,   인간공학적,   인간공학적 설계