대한민국 대운하 건설의 적합성

목차

[목 차]
■ “대운하”란 과연 무엇인가?

■ 대한민국 대운하 건설의 취지와 그 의미

■ 대운하 건설의 파급효과 및 장점

■ 대운하 건설의 예상 피해 및 단점

■ 대운하의 적합성 및 결언

본문내용

보고 몇 사람은 좋다고 할 것이다. 하지만 유람선 몇 대 띄우려고 그 많은 돈을 투자해야 하나. 그리고 요즘 사람들은 인공적인 운하보다 자연경관이 훌륭한 자연보호 구역으로 많이 관광을 다닌다."
[쟁점⑥] 70만 고용 창출, 가능한가?
"(이 전 시장은 경부운하 건설기간 4년동안 30만명의 고용창출 효과를 전망했고, 한 학자는 경부운하 토론회에서 70만명의 고용창출이 가능하다고 주장했다고 말하자) 삽으로 퍼서 건설한다면 70만명이 필요할 수도 있겠다."
[쟁점⑦] 운하 건설하면 수질 좋아지나?
"상식적으로 생각해라. 배가 다니면 환경파괴는 당연한 것 아닌가.
독일에서도 그런 황당한 주장을 한 사람이 있었는데, 완전 거짓말이다."
(한 환경학자가 경부운하 관련 토론회에서 '배가 다니면 스크류가 계속 공기를 물 속으로 주입하기 때문에 수질이 좋아진다고 주장하기도 했다'고 말하자) 선박에 주입되는 기름은 가장 질이 낮은 것이다. 그런 기름을 뿌리고 돌아다니는데 수질이 좋아질 리가 있나. 그리고 선박은 기차에 비해서 이산화탄소 배출량이 3배에 달한다."
[쟁점⑧] 친환경적인 운하, 가능한가?
"운하를 파면 콘크리트로 양쪽 강변을 막아야 한다. 일정한 수량을 유지하기 위해서다. 한국보다 평균 수량이 3배나 높은 독일의 경우에도 그렇게 하고 있다. 또 배가 다닐 수 있는 수심을 유지하기 위해 강물의 앞과 뒤도 막아야 한다. 한국처럼 강수량의 편차가 큰 곳에 운하를 설치하려면 모든 강을 막아 호수가 되도록 해야 하고, 그러면 강물이 다 썩는다. 이건 인공재해다."
위의 독일 전문가의 대답처럼 예상할 수 있는 문제점이 너무나 많지만 국내의 한 전문가는 운하건설로 인해
주변 지하수가 운하로 유입되어 조류나 녹지 생태계가 복구 불가능 상태로 훼손 될 수 있다고 경고 하기도 한다.
이 엄청난 프로젝트 때문에 16조원의 어마어마한 자금이 투입되고 앞서 말했듯이 심각한 환경문제 때문에 어떤 전문가들도 긍정적인 대답을 하고 있지 않다. 혹시나 저 대운하에 테러를 받는다면.... 아찔한 상상을 한다. 그리고 투자의 금액만큼 부가가치를 올리지 못하면 잘못된 프로젝트가 될 것임에는 틀림없다.
■ 대운하의 적합성 및 결언
앞서 말했듯이 이 거대한 프로젝트를 놓고 찬.반 논란이 거세지고 있다. 하지만 주사위는 던져졌다. 당장 내 후년 초부터 착공에 들어 간다고 하는데 개인적으로는 국민의 기대에 부흥하는 결과가 나왔으면 한다. 파급
효과나 예상피해는 그저 추측일 뿐이다. 답은 국민이 직접적으로 느낀후에 얘기 할 수 있는 것이다. 물론
국가의 전체영향을 끼치는 중대 사안이므로 신중에 신중을 가해야 하는 사안임 에는 틀림없다.
새로운 대통령인 이명박 당선자가 이끄는 이 프로젝트가 대한민국이 한발짝 발돋움하는 계기로 만들었으면
한다. 그리고 두바이의 셰이크 모하메드와 같은 추진력과 뛰어난 통찰력으로 경제적으로 뿐만아니라 사회전체 에 발전을 이끄는 대통령이 되었으면 하고 이명박 당선자에게 바란다.
끝으로 대운하의 성공적인 건설을 위해 기도하자!.
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이명박,   대운하,   환경문제,   대통령