우리나라의 자동차산업구조분석

소개글

우리나라의 자동차산업구조분석에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

비나 안일한 자세에서의 정책변경은 바람직하지 못한 정책결정이며 앞으로 계속될 자동차시장의 시장개방에 대한 철저한 준비작업과 시장조사 등을 통해 국익의 손상이 없도록 철저한 정책수립이 이루어져야 하겠다.
8) 국민들의 공감대가 설정되어 있지 않은 산업은 지속되지 못하며 오히려 퇴보하게 되는 경우가 발생하게 된다. 자동차공업이 아무리 국가주력산업이라 할지라도 역기능이 커져 국민들의 공감대가 설정되지 못한다면 지금까지의 노력이 헛수고가 될 것이다. 이에 업체는 A/S분야의 확대와 관련서비스를 재충전시켜 국민의 생활의 편리성을 증진시키고 정부는 자동차문화와 질서의식 등을 확립시켜 자동차문화질서를 강화해야 하겠다.
6. 요약 및 결론
자동차공업은 기술 및 자본집약적인 종합기계공업으로서 관련산업에 대한 파급효과가 크며 규모의 경제가 요구되는 산업이다. 또한 자동차는 단일상품으로는 세계 최대의 교역상품으로 후방관련효과가 크기 때문에 자동차공업의 발전정도가 그 나라의 기술수준과 경제력 측정의 주요 지표가 되는 국민경제의 선도적 산업이다. 그러나 환경변화에 매우 민감한 산업이어서 그동안 우리나라 자동차산업은 정부의 보호아래 수출주도 및 국내 경제의 활성화 산업으로 성장해 왔다.
지금까지의 시장구조, 행위, 성과분석을 통해 살펴본 결과 자동차산업이 성숙기에 들어선 현 시점이지만 성숙도가 미약한 상태인 것으로 분석되고 있다.
시장구조분석을 살펴보면 규모의 경제에 따른 상위 3사에 의한 독과점 형태가 강하게 나타나 구조적 진입장벽이 설정되어 있는 상태로 가격의 경직성이 두드러지게 나타나고 있는 것으로 분석되고 있다. 그러나 정부의 시장경쟁체제로의 정책전환과 동시에 해외신규자동차업체의 시장진입이 이루어져 그동안 보여 왔던 상위 3사의 독과점형태가 미약할 것으로 보인다. 진입장벽 면에서도 구조적, 제도적 진입장벽이 수입자동차의 전면 수입개방등으로 약화될 것으로 분석되고 있다.
시장행위분석을 살펴보면 신차개발을 통한 가격경쟁 및 비가격경쟁이 과다하게 일어나고 있으며 특히 상품차별화의 경우는 엔진종류의 세분화, door타입, 최첨단 장치와 같은 내부 품목의 차별로 비중을 높이고 있는 상태이다. 상품차별화의 비중강화는 특히 광고선전비의 과다투자로 이어져 광고비가 R&D보다 더 많이 지출되고 있는 것으로 분석되고 있는데 이는 과점시장구조에서 광고가 광고 인해 새로운 진입장벽을 설정해 신규기업과 기존기업과의 새로운 진입을 억제키 위한 기업행위의 한 수단으로 사용되기 때문에 광고에 대한 지속적인 큰 폭의 지출로 광고효과와 광고의 장점을 확대시키는 것으로 분석된다. 한편 해외의 유수업체와 기술제휴부문이 크게 작용하고 있고 특히 일본 기업들과의 기술제휴가 많아 과다한 기술이전료를 지불하고 있는 상태이다.
시장성과분석을 살펴보면 이윤율이 매우 악화된 것으로 분석되고 있는데 이것은 자동차산업 업체들의 판매활동이 효율적이지 못하고 판매활동의 둔화가 직접적인 영향을 준 것으로 분석되고 있다. 안정선 면에서는 차입금의존도가 전체 제조업 평균수준보다 높아 금융부담이 매우 큰 것으로 나타나고 있다. 한편 생산성이나 활동성성장성의 경우에는 설비투자의 확대와 자동차가격의 안정 및 인하로 비교적 양호한 수준인 것으로 나타나고 있어 제조 및 관리비용의 효율성을 향상시키고 있는 것으로 분석되고 있다. 그리고 유통비용 면에서는 자동차의 생산 및 소비증가로 인한 사회적 외부불경제(교통체증, 도로효율저하 등)의 증가로 운반 및 하역비가 급증하여 비용의 악화가 커지고 있다. 기술개발 및 진보부문에서는 선진국 및 제조업 평균 수준보다 낮은 상태이나 정부가 향후 자동차산업을 육성할 일환으로 X-카 프로젝트를 계획실시하고 있고 각 기업들의 다양한 기술개발 노력이 진전되고 있는 상태여서 개선될 여지가 많은 것으로 분석되고 있다. 또한 노동자에 대한 소득형평성은 그동안 매년 일어났던 노사분규를 안정화시켜 생산의 효율성을 가져오기 위해서 다른 제조업보다 높아 분배의 효율성이 높은 수준인 것으로 분석되고 있고 향후 더욱 개선될 것으로 보인다. 다만 요즘 사회적으로 크게 일고 있는 공해관리 등 환경부문에 대한 업체들의 공익적 투자 및 노력이 미흡한 상태인 것으로 분석되고 있다.
이와 같이 국내 자동차시장을 종합해 살펴보면 우리나라 자동차시장은 상위 3사에 의한 전형적인 과점적 시장구조를 보여주는 것으로 분석되었으며 이에 따른 시장행위 또한 과점구조에 따른 상품차별화 및 광고물 주축으로 새로운 진입장벽을 설정하는 것으로 분석되었고 시장성과 면에서는 다소 불안정한 상태를 보이고 있으며 환경 및 공해 등에 대한 사회적 후생 문제에 대해 크게 고려하지 않고 있는 것으로 나타났다.
향후 국내 자동차산업은 세계 5위의 자동차 생산국으로 성장할 것으로 보이고 있다. 하지만 성숙기에 접어든 국내 시장뿐만 아니라 환경규제, 수입개방압력 등으로 인해 불안정해지고 있는 국제시장에 대한 기술수준 제고, 연구개발의 확대 등을 통하여 효율성 및 경쟁력강화에 주력해야 할 것이다. 또한 국내자동차산업은 아직 선진국에 비해 생산규모가 작고 기술수준과 마케팅능력 등 비가격경쟁력이 열위에 있는 등 성장기반이 취약한 실정이므로 국내 자동차산업의 지속적인 성장을 위해서는 자동화율의 제고와 생산성향상 등 생산체계의 효율성 제고를 통한 원가절감, 독자적인 기술개발능력의 배양과 부품공업의 육성을 통한 국산자동차의 품질향상에 주력하고, 수출확대를 위한 마케팅활동을 강화하여야 할 것이다.
- 참 고 문 헌 -
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http://www.hyundai-motor.com
손용엽 , 한국자동차산업의 구조조정 : 평가와 과제

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