중소기업의 국제 (해외) 마케팅 성공 사례 - 상신브레이크

소개글

중소기업의 국제 (해외) 마케팅 성공 사례 - 상신브레이크에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
가. 선정동기 및 연구목적\
나. 연구방법

Ⅱ. 본 론
가. 내부 · 외부환경 분석
1) 기업현황
▸ BCG 매트릭스 / GE 매트릭스
▸ 국내 브레이크 / 상신브레이크 매출현황
2) 내부환경분석(SW)
3) 외부환경분석(OT)
4) 외부환경분석(PEST)
나. S.T.P전략 및 국제마케팅 Mix전략
1) S.T.P전략
2) 4P Mix전략

Ⅲ. 결 론

● 참고문헌

● 기 사 글

본문내용

있는 기회를 마련하게 되었다.
또한, A/S의 경우 보다 빠르고 저렴하게 그리고 보다 정확하게 제품을 공급하기 위해 최적의 물류시스템을
갖추고 있다. 상신의 유연한 물류 시스템은 제품의 흐름을 더욱 원활하게 만들어 주고 있으며, 전세계
어디서나 고객이 원할 때 상신을 만날 수 있도록 하고 있다. 국내의 경우 전국 광역시를 중심으로
a/s센터를 갖추어 놓고 있다.
Price(가격)
2000년들어 국내외의 자동차산업 성장과 자동차부품의 경량화 추세로 꾸준한 성장을 거듭하고 있다. 지난해 자동차 해외수출증가와 환율상승 등으로 689억원의 매출액을 기록, 1999년 557억원에 비해
23.57%증가하는 모습을 보이고 있다.
가격을 결정하는 요소는 원가 외에 경쟁사의 반응이나 유통구조상의 문제 등을 들 수 있다.
가격이란 소비자의 상품선택에 있어 가장 민감한 부분임에도 수입상품 및 대기업상품에 비해 가격경쟁력이
떨어지면서 중소기업이 설 자리를 잃어가고 있다. 특히, 세계경제 흐름이 글로벌화 되어가면서 우리나라도
FTA 등 무역개방정책을 추진, 갈수록 중소기업의 가격경쟁력은 낮아지고 있어 도산하는 업체들이
증가하고 있는데, 이에 대한 대응 방법으로는 가장 우선적으로 가격에 미치는 요소인 원자재, 인건비,
물류비, 관리비 등을 최소화하여 제품의 원가를 낮추어야 할 것이다. 이를 위해서 동종업계의 원자재
공동 매입, 공동 물류기지 및 협업 단지 추진, 이직 방지와 인당 생산성향상을 위한 인력관리 및 인적자원이
풍부한 지역의 이전, 생산라인 현대화 등을 모색해야 한다.
시장규모 확대를 위해서는 지속적인 제품개발과 판매구조의 혁신을 통해 원가를 절감하여 가격을
낮추어야 할 것이며, 앞으로 시장 규모가 커진다면 자연히 규모의 경제에 의해 원가도 낮아질 것으로
예상된다.
Promotion(촉진)
유통과 연계된 사안으로 대기업대비 중소기업이 가장 어려워 하고 있는 한 부분일 것이다.
대기업 제품이나 유명 수입브랜드보다 월등한 제품이지만 소비자 인지도가 낮거나, 제 값을 하지 못하는 등
프로모션문제로 인해 중소기업들이 어려움을 겪고 있는데, 자금력이 약한 중소기업의 입장에서 판매
촉진을 위해서는 막대한 프로모션 비용을 부담하는 것이 무리인 만큼 이 역시 공동대응이 필요한 것 같다.
브레이크 패드와 슈 어셈블리의 경우 면적확대, 재질개선 고급품질 등을 고려한 가격결정으로 신규
개발품의 고가전략을 구사하고 있다. 라이닝은 건설경기 침체로 트럭운전자의 저가선호와 군소업체와
경쟁에서 우위를 확보하기 위해 저가제품개발 및 판매를 확대하고 있다. 브레이크 어셈블리의 경우에는 대형트럭 수요는 감소되고 있으나 중형트럭의 수요가 늘어나고 있어 평균단가가 낮아지고 있는 추세에 있다.
상신브레이크의 경우 독자적인 기술로 인해서 국내에 인지도와 기술력을 인정받아서 그런 기술력 자체가
촉진 전략으로 이어져서 업계에서 유명해지게 되었다. 현대 기아 쌍용 등 내수시장을 늘려가면서 많은
특허와 기술력으로 국내 시장의 70%의 점유율을 점하고 있고 해외에서의 한국자동차의 약진으로 인해
기술을 인정받고 부품 업계에서 한국차의 강세와 더불어 부붐 기술 부분도 인정을 받고 있다.
부속품이라는 특성상 TV 광고나 따로 촉진 전략은 없고 a/s 서비스 센터나 대리점에서 부품을 공급하고 있다. a/s센터도 고객들이 쉽게 접할 수 있도록 현지에 설립하여서 편리함을 제공함으로써 더욱더 시장진입에
유리 할 수 있을 것이다. 고객의 요구를 만족시키는 품질경쟁력, 가격경쟁력 및 인지도를 통해 시판
시장을 선점함으로써 불황기에도 꾸준한 매출을 올리기 위한 것이다.
Ⅲ. 결 론
국제마케팅 수업을 들으면서 대구에 이렇게 건실하고, 대단한 기업이 있는지 모르고 있었는데, 발전가능성도 높고, 국내외로 인정받고 있는 기업이 대구·경북지역에 있다는 것이 놀랐습니다. 우리조가 이번에 상신브레이크를 조사하면서 좋은 강점도 많이 알았지만, 거기에 따른 몇 가지 아쉬운 점이 있었는데, OEM 생산이 많다보니 독자적인 브랜드 개발이 어렵고, 해외진출전략 중 인도, 이란 등에 기술제공으로 인해 기술유출 문제가 있지 않을까 하는 생각 했습니다. 그리고, 이번에 크게 정권이 바뀌고 아시아 중심으로 외교를 함과 동시에 한일FTA도 할 것 같은 예상과 더불어, 일본은 기술을 중요시 여기기 때문에 경쟁요소인 기술적 우위만 있고, 차별화된 제품이 있으면 하는 생각을 했습니다. 많은 독잦거 기술 및 특허를 가지고 있지만, R&D 연구개발을 더 많이 투자해서 독보적인 브레이크 모델을 계속적으로 공급해야 국내외 경쟁업체들과의 격차를 더 늘릴 수 있을 거 란 생각을 했습니다. 이렇게 앞으로 발전가능성도 상당히 크기 때문에 지속적인 노력으로 국내는 물론 해외까지 널리 알려질 수 있었으면 하는 바람과 함께 상신브레이크의 국제마케팅 조사를 마칩니다.
● 참고문헌
온라인 국회도서관
KARI한국자동차산업연구소 경제분석팀 곽상옥 연구위원 경제동향시리즈09-18
한국은행 조사국, 한은조사연구2009-2 일본 제조업 경쟁력의 원천 및 시사
한국은행 해외조사실 2008, 일본의 경기침체 현황 및 회복 전망
http://www.sangsin.com/
http://www.chinatong.net/community/interview_read.asp?idx=6542&comm_code
=ss_interview&sub_code=02&gotopage=1&search=&searchstring=
http://www.hankyung.com/news/stock/KIS/html/041650_1.htm
http://www.sangsin.com/kor/menu1_3_4_global.aspx?pageNum=3&sub=4
http://www.sangsin.com/kor/menu4_3.aspx
http://blog.naver.com/syindco21/110005030852
● 기 사 글
☜ 2009년 11월 2일자 전자신문에
2~3년 내에 20여곳의 한국업체를
더 발굴할 예정이라는 말을 했는데,
상신브레이크도 ‘신성델타테크’처럼
좋은 결과가 있었으면 한다.

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