혼다(HONDA)의 미국친출 성공

목차

◆ 혼다 스토리와 역사

◆ 소이찌로 혼다의 출생과 역사

◆ 다케오 후지사와
1. 혼다 스토리
1) 소이찌로 혼다와 기술의 혼다.
2) 혼다 미국으로 진출과 생산
2. 소비자 지향적인 회사
1) 서비스 정책
2) 미국의 현지화 전략
3) 혼다 마케팅의 성공사례
4) 다각화 전략
3. 종업원과 함께 건설한 혼다
4. 소이찌로와 혼다의 경영철학
1) 소이찌로 혼다
2) 혼다의 지도자
3) 혼다의 철학
5. 우리나라의 혼다 진출
6. 소감

본문내용

인 이용 등의 과제를 해결하기 위해서, 제품에서 배출되는 가스의 정화, 연비의 향상, 생산 라인의 녹색 지대화 등 다양한 시책들을 실행하면서 지구 환경을 지키기 위해 노력하고 있다．또한，기동성(모빌리티)을 제공하는 메이커로서，운전자뿐만 아니라 보행자의 입장도 생각하여 보다 안전성이 높은 모터사이클을 만들기 위해 노력함과 동시에，안전 운전을 생활화하는 운동을 비롯하여 교통 시스템에 관한 문제의 해결에도 적극적으로 참여하여，보다 풍요롭고 기동성(모빌리티) 있는 사회 실현을 위해 노력하고 있다.
4. 우리나라의 혼다 진출
혼다자동차는 올 상반기 한국에 판매법인인 자본금 30억원 규모의 혼다모터코리아를 설립, 125cc 이상 대형 오토바이 판매에 들어간데 이어 2004년 상반기를 목표로 국내 오토바이 시장의 주류인 소형 오토바이의 국내 진출도 준비하는 등 먼저 국내 이륜차 시장 공략에 나섰다. 또한 혼다자동차가 국내 진출을 위한 물밑작업에 본격 나서는 등 혼다의 국내 입성이 초읽기에 들어갔다. 혼다모터코리아 관계자는 "일본의 본사가 한국시장을 긍정적으로 보고 진출을 준비하고 있는 것은 사실이며 진출 차종과 국내 판매방식 등만 정해진다면 내년 상반기 진출도 가능하겠지만 정작 이러한 부분들이 아직 확정되지 않아 현재로서는 진출시기를 말할 수 없다"고 밝혔다. 하지만 업계 주변에서는 혼다자동차의 내년 상반기 국내 진출을 이미 기정 사실화하는 분위기다.
혼다가 우리나라에 들어온다면 국내 자동차 업계뿐 아니라 수입차 업계도 모두 긴장 해야할 것이다. 반면 혼다는 이렇게 소문이 난 이상 진입장벽이 높아진 것도 감안해야 할 것이다. 이 진입장벽을 어떻게 뚫느냐가 우리나라에서 혼다가 성공 할 수 있는 주 요인이 될 것이다.
혼다의 진입에는 또 하나 넘어야할 산이 있는데 그것은 혼다를 잘 모르는 대다수의 우리나라 소비자의 인식을 바꿔놓아야 하는 것이다. 혼다를 자동차 회사가 아닌 오토바이 회사로 인식하고 있는 이상 혼다가 우리나라에서 크게 성공하긴 힘들 것이다. 일본에서 혼다가 1위가 아닌 4위를 하고 있듯이 말이다.
5.소감
이 책을 지은 로버트L.슈크에게 먼저 감사의 인사를 전하고 싶다. 나에게 잘 알지 못했던 세계적인 우수기업 혼다의 경영비법과 인적관리 능력을 책으로 남아 습득하게 되어 감사하다.
내가 이책을 접하게 된 것은 우연한 일이다. 스타벅스의 하워드 슐쳐에 관해서 조사하고 리포트를 작성했지만 나 보다 먼저 발표한 학우가 있어 다른 과제로 바꿀 수 밖에 없었다. 도서관에서 GB, 월마트를 보고 있다가 혼다라는 책이 눈에 들어온 것이다. 혼다 내가 알기에는 일본에서 유명한 모터싸이클 회사정도 밖에 몰라 글로벌 기업는 의구심이 들었지만 막상 책 머리말을 보니 대단한 기업 이구나 하는 생각이 들어 리포트 과제로 결정을 하고 읽고 난 지금 난 나보다 먼저 발표를 해 내가 이 책을 볼 수 있게 해준 그 학우에 감사하고 싶다.
모든 최고 경영자의 철칙 최고의 상품 ,최고의 품질을 경영이념이지만 혼다를 보면서 다시한번 대단하다고 생각된다. “기술의 혼다”라는 말이 당연한 듯하다.
소이찌로 혼다 의 혼다는 창업초기부터 놀랄정도로 독특한 회사이었다. 소이찌로 혼다는 1984년 단지 3,200불로 WORYH 엔진을 구입하데 투자함으로써 설립하였다. 자전거에 엔진을 장착하여 값싼 운송수단을 제공하였다. 이와같이 모잘 것 없는 창업시기부터 12년만에 중학교 중퇴의 학력 밖에 없는 대장장이의 아들이 세계에서 가장 큰 회사를 이룩하였다. 이것은 어려운 상황에서 이룩한 되단한 업적이다.
소이찌로에게 감동 받은 것은 한두개가 아니지만 그중에서 감동 받은 것은 학력과 파벌을 무시하고, 이론적인 것이 중요한 것이 아니라 실제적인 것이 어떻게 쓰이냐가 중요한 것이라는 그의 말에 동감하게 때문이다. 그래서 나도 편입을 준비한 것이다. 학력과 파벌은 우리나라 사회에서는 무시 될 수 없는 것이지만 쇼이찌로는 그런 것 모두를 거부 했다. 그는 한국의 재벌 경영의 문제점인 세습적인 경영을 거부하고 친인척은 물론 자식들에게 조차 경영권을 거부 했으며 누구나 능력만 있으면 사장이 될 수 있는 기회를 동등하게 부여 했다. 또한 평등을 중요시 하여 종업원과의 자유롭고 평등한 관계를 유지 했고 인정미 넘치는 경영을 했다. 나도 3년이상 일을 하면서 느낀 우리나라의 회사는 혼다의 경영비법에 반도 다가설지 모를 단는 생각이 들었다.
현재 일본인이 굉장히 좋아 하는 경영자 상으로 천재 기술자 쇼이찌로 혼다가 압도적으로 우세했다. 그 이유는 그가 기술자로서 꿈의 실현에 모든 정력을 쏟았으며, 독창성과 도전 정신을 갖고 있기 때문이었다. 그의 상식에 얽매이지 않는 발상과 행동에 관한 일화가 있다.
“그가 접대를 하던 도중 외국인 손님이 변기에 틀니를 떨어뜨리고 말았다. 이때 소이치로는 여주인 에게 뜨거운 물을 준비해 달라라며 조용히 말하고는 알몸으로 변기 속에 들어가서 틀니를 갖고 올라 온 뒤, 뜨거운 물에 소독하고는 자기 입에 넣어 이상이 없음을 확인 한 다음 다시 소독을 하여 외국인 손님에게 건네 주었다”
이런 그의 탁월한 발상은 주위 사람들은 감동시키기에 충분 했다.
혼다의 우리나라 진입에는 또 하나 넘어야할 산이 있는데 그것은 혼다를 잘 모르는 대다수의 우리나라 소비자의 인식(나도 혼다를 읽기전에는 모터싸이클만을 생산하는 회시인줄 알았다)을 바꿔놓아야 하는 것이다. 혼다를 자동차 회사가 아닌 오토바이 회사로 인식하고 있는 이상 혼다가 우리나라에서 크게 성공하긴 힘들 것이다. 하지만 기술의 혼다가 미국에서 성공하고 세계적으로 성공하고 소이찌로 혼다의 경영비법을 따른 다면 성공할지 모른다. 나도 한번 쯤 은 꼭 혼다으 차를 타보고 싶다. 정말 기술의 혼다인지 말이다.
세계에서 200여만대의 차를 생산, 판매하여 매출부문에서 세계 10위권을 유지하고 있는 혼다는 기술제일 주의를 바탕으로 오늘날에도 혼다는 솔라카, RV등 새로운 분야에 진출할 때도 항상 독자기술을 이용한다. '기술이 최고' 라고 여겼던 쇼이치로의 철학이 아직도 살아 숨쉬고 있다는 증거이다. 혼다에 쏟아지는 기술왕국 이라는 찬사는 하루아침에 얻은 것이 아니다.

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혼다,   소이지로,   어코드