자기부상열차

소개글

자기부상열차에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.자기부상열차란?
2.자기부상열차의 원리
(1)초전도체(Super conductor)
(2)초전도체의 적용
(3)자기부상열차의 세부 원리
1)초전도 자석을 이용하여 선로와 열차간에 공간 형성
2)기존의 코일 모터를 선형으로 편 형태의 구동구조로 동력 형성
3)전기브레이크를 이용한 제동
3.자기부상열차의 이점
1)높은 에너지 효율
2)낮은 소음
3)부가 에너지 생성
4)높은 승차감
5)기존 차와 비교하여 접촉면이 축소되어 있으므로 저렴한 건설비 및 유지보수비의 절감
4.현재의 자기부상열차
1)세계 최초의 자기부상열차
2)우리나라 최초 자기부상열차(세계 두 번째)

본문내용

승차감
- 차량과 선로간의 마찰이 거의 없기 때문에 기존의 방식에 비해 매우 높은 승차감을 유지 할 수 있다.
5) 기존 차와 비교하여 접촉면이 축소되어 있으므로 저렴한 건설비 및 유지보수비의 절감
4. 현재의 자기부상열차
1) 세계 최초의 자기부상열차
- 중국 상해 자기 부상 열차는 (上海磁浮列) 는 상해 푸동 지역과 상해 국제 공항인 푸동 공항을 연결
- 최대 시속 430km
- 중국의 상하이 자기 부상 열차(Shanghai's Magnetic levitation train: 브랜드명 Magleve)는 단 22개월 만에 상하이 시내와 푸둥 공항을 잇는 32km 구간 공사를 끝내고
시험운행기간을 거쳐 상용운행.
2) 우리나라 최초 자기부상열차(세계 두 번째)
- 2012년이면 인천에서 자기부 상열차가 시험운행되고, 세계에 서 두 번째로 상업운행될 전망 이다
- 속도는 시속 110km를 목표로 하고 있다.
- 자기부상열차 실용화 사업에는 4500억원에 투입되며 내년까 지 설계를 마치고 2009년부터 노선건설에 착수해 2011년 건설을 완료한 후 2012년 시험운행에 들어간다.
자기부상열차(磁氣浮上列車)원 리
과목명
고급물리학2
담당교수
제출일자
제출인

키워드

자기부상열차,   자기부상,   자기력