택시 서비스 개선방안

목차

택시 서비스 개선방안

1. 택시의 역사

2. 택시 서비스의 정의, 현황, 요금체계

3. 택시 산업구조 분석

4. The Flower of service

5. Flow Chart

6. Blue Print

7. 문제점

8. 해결 방안

결론

출처 :

본문내용

택시 서비스 개선방안


1. 택시의 역사
　1) 세계의 택시
　　- 1891년 : 빌헬름 브론이란 사람이 발명한 요금 계산기 택시미터에서 유래
　　- 1896년 : 미국에서 영업용택시 등장 (마카대신 전기승용차로 택시영업)
　　- 1905년 : 영국에서 요금 계산기를 차내에 부착하고 운행을 시작. 이것이 택시
　2) 한국의 택시
　　(1)법인택시
　　- 1912년 : 이봉래라는 사람이 일본인 2명과 함게 시간제로 임대 시작
　　- 1962년에 일본으로부터 “새나라”자동차 수입되고, 부평에 새나라 자동차 공장이 가동되면서 부터다. 이때 경영방식은 지입제라는 QSCLR적인 방식이 주로 이뤄져 사회적으로 문제를 야기시키기도 했다. 당국은 이를 막기 위해 60년 차주
신고제를 공고 했으며 수 차례에 걸쳐 기업화를 유도 해다. 특히 65년에는 운수사업체의 기업화촉진과 부실업체의 정비를 단행해 기업화의 기틀을 잡았다




≪ … 중 략 … ≫




4. The Flower of service

　≪ 그 림 ≫

　Core product – 편안하고 안전하게 짧은 시간 내에 고객이 원하는 목적지에 도착하는 운송서비스

Facilitating Supplementary Service
　　- Information : 콜택시, 주변택시에 관한 정보
　　- Order-Taking : 승객이 말하는 목적지
　　- Billing : 택시 미터기
　　- Payment : 현금, 신용카드, T-money

Enhancing Supplementary Service
　　- Consultation : 운전기사와의 대화
　　- Hospitality : 기사님의 단정한 용모
　　- Safe-Keeping : 안전운행, 안전한 물품 보관
　　- Exception : 관광 택시

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택시 서비스,   택시 서비스 개선방안,   택시,   택시 산업구조