사우스웨스트 항공사

소개글

사우스웨스트 항공사에 대한 보고서 자료입니다.

목차

사우스웨스트 항공사



1.머리말

2.사우스웨스트 항공사 소개
*미 항공업계 시장점유율(2006년 3월)
*사우스웨스트 항공 선정이유

3.사우트웨스트 항공사의 기업정보

4. 사우스웨스트의 경영철학

5.저가정책 마케팅 전략

6.내부 환경요인
1) Kelleher회장의 탁월한 리더십과 그에 따라 이루어진 사우스웨스트 항공사의 기업문화
* Kelleher(이하켈러허)회장의 리더십
(1)켈러허회장의 뛰어난 유머감각
(2)독특한 직원 채용방식
(3)고객과 종업원 중시의 경영철학
(4)직원들간의 관계친화를 위한 노력
(5)청남방도 유니폼이 될 수 있다.
2)사우스트 항공사의 기업문화
(1)철저한 팀워크 중심
(2)“창조적 가족 분위기(Creative family atmospher)\"
3) 노사관계

7. 외부환경분석
1)차별화정책 (“반드시 필요한 서비스만을 제공한다.”)
2)직접 발권업무 수행
3)짧은 운항노선
4)한가지 기종의 비행기 사용

8. SWOT분석

9.4P & STP
*4P
1) \"PLACE\"
2) “PRODUCT”
(1)단거리 상품의 개발 + 포인트 투 포인트 시스템 도입
(2)유연한 대응으로 인한 빠른 업무처리
3)“PRICE\"
4) “PROMOTION\"
(1)스마트 캠페인
(2)적극적인 프로모션활동
* STP 분석
1. 시장세분화
2. 세분시장 프로파일

10.결론
❖참고 : 한성항공


<참고자료>

본문내용

omotion)도 파격적으로 펼친다. 시애틀에 처음 취항할 때는 액면가를 지불하고 시애틀 출발티켓을 구입하는 모든 고객에게 도착지까지 무료 왕복 티켓을 주는등의 판촉활동을 펼쳤다. 이 회사의 영업 및 마케팅 담당자는 "고객이 원하는 곳을 아주 싼 값에 그것도 제시간에 다녀올 수 있도록 하는게 회사의 마케팅 전략"이라고 소개했다.
* STP 분석
1. 시장세분화
출장 비지니스맨
상류 고위층
기내
서비스
알뜰 여행객
국내 단거리
여행객
통학생
및
통근회사원
비행 스케줄
통학생 및 회사원
사용 빈도가 가장 높은 고객들로 서비스의 질보단 정확한 시간개념에 민감
알뜰 여행객
경제성에 민감하며 많은 비용이 든다면 기차를 이용하려는 고객
국내 단거리 여행객
빠른 시간적 편익을 추구하는 고객으로 아늑한 서비스에 만족하는 그룹
출장 비지니스맨
업무로 인한 피로도가 높은 고객으로 편안한 서비스와 여행을 원하는그룹
상류 고위층
서비스 질에 민감한 고객으로 최고의 서비스를 원하는 그룹
2. 세분시장 프로파일
통학생 및 회사원
사용 빈도가 가장 높은 고객들로 서비스의 질보단 정확한 시간개념에 민감
알뜰 여행객
경제성에 민감하며 많은 비용이 든다면 기차를 이용하려는 고객
국내 단거리 여행객
빠른 시간적 편익을 추구하는 고객으로 아늑한 서비스에 만족하는 그룹
출장 비지니스맨
업무로 인한 피로도가 높은 고객으로 편안한 서비스와 여행을 원하는그룹
상류 고위층
서비스 질에 민감한 고객으로 최고의 서비스를 원하는 그룹
3.Targeting(통학생 및 통근회사원)
4. 포지셔닝
L-1
E-1
E-2
안정성 L-1: 저가상품 중 가장 높은 서 비스를 제공하는 상품
E-3
E-1: E 시리즈 상품 중 안정성 과 서비스가 가장 높다.
E-2: 통근 회사원을 겨냥한 상 품으로 안정성에 초점을 둔 상품
E-3: 초저가 상품으로 통학생 서비스의 경제성을 염려해둔 상품
10.결론
-사우스웨스트 항공사는 켈러허회장의 “유머경영”이라 불리우는 특별한 경영기법을 통해
가족적이고 단합적인 기업문화를 만들었다. 미국 내 기업중 사원들의 노조 가입률이 가장 높은 기업임에도 불구하고 회사설립이후 지난 25년동안 단 한번의 파업을 제외하고는 노사분규가 없었다. 직원들은 누구의 강요에 의해서가 아니라 자발적으로 회사와 자신을 동일시하는 경향이 생겨났고 이러한 노사간의 화합과 협력을 기반으로 여러 가지 독특한 전략을 구사하여 사우스웨스트 항공사는 오늘날 재무실적에 있어서도 업계 최고의 자리에 올랐고, 또한 구직자들에게 가장 일하고 싶은 기업으로 선정되기도 하였다. 사우스웨스트의 켈러허회장은 진취적이고 밝은성격과는 대조적으로 보수적 경영방침을 고수해왔다. 잭 웰치식의 “구조조정만이 살 길이다”라는 경영방침만을 우선시 하는 현재 한국의 기업경영가들은 단 한차례의 구조정리 없이 이루어는 사우스웨스트사의 성공사례를 한번씩 되새겨 보아야 할 것이다.
참고 : 한성항공
연혁
2004년
8월 31일 -충청항공 및 충청지역 항공추진사업단 발족
-청주시와 업무협약 체결
-충청대학과 산업협력 체결
-청주 국제공항 입주
7월 -항공기 도입계약 체결
8월 -(주) 한성항공으로 상호변경
2005년
1월 -항공기 등록신청
-공항 내 발권시설 설치
2월 -부정기 항공운송사업 면허 신청
3월~5월 -부정기 항공운송 사업 면허 취득완료
-조종사/정비사 훈련
7월 -항공기 도입(프랑스 툴루즈)
8월 -운항중명(AOC)
8월31일 -취항 (청주-제주)
우리나라 최초의 지역민영 단거리 전문항공사이다. (주)한성항공의 전신인 (주)충청항공은 2004년 3월 청주시와 업무협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족하였다. 그해 7월에 항공기 도입 계약을 체결하고, 8월에 (주)한성항공으로 상호를 변경하였다. 2005년 4월에 부정기 항공운송사업 면허를 취득하였다. 7월에 프랑스에서 항공기를 도입해 운항허가를 받고 8월 31일에 청주-제주 노선에 취항하였다.
조직에는 주주총회·이사회·대표이사·부사장·감사위원회·고문·운영위원회·인사위원회·기획조정위원회·경영관리본부·영업운송본부·운항본부·정비본부 등이 있다. 경영목표는 안전운항을 통한 기업가치 추구, 고객이익을 위한 국내·해외 지역 단거리 전문항공사, 가격경쟁력을 통한 고객 만족 경영, 지역경쟁력 활성화 도모 등이다. 경영방침은 항공기 안전운항 최우선, 단거리 항공여행에 적합한 저가 항공요금 고수, 저비용 고효율 경영시스템 구축, 국내·해외지역 단거리 운항노선 개척 등이다.
운항하는 항공기는 프랑스 ATR사(社)에서 제작한 ATR72-200이다. 이 기종은 최대 72석을 설치할 수 있으며, 최대순항속도 527km/h, 최대항속거리 2,000km이다. 제트엔진과 프로펠러가 동시에 장착돼 있는 터보프롭 항공기이며, 유럽 및 미국 대륙 내 단거리 운항 항공기로 개발되었다. 한성항공은 매일 오전 12시(청주 오전 9시 출발), 오후 5시 50분(청주 오후 4시 출발) 두 차례씩 청주-제주 노선을 운항한다. 운항료는 기존 항공사의 70% 수준이다. 한편 2005년 10월 무렵 김포-제주 노선을 추가할 계획이며, 앞으로 국내 노선과 중국 등 근거리 국제선 운항을 목표로 한다. 본사는 청주시 상당구내덕동 201-31 청주국제공항 내에 있다.
<참고자료>
-인터넷사이트
www.southwest.com
www.pcci.or.kr/frm6/2112/p72-12.htm
www.fishplay.co.kr/emailzine/fish/emailzine47-1.html
www.itmast.com/itm/wceo/wc대_16.html
www.kohap.co.kr/paper/12/sub_yearl.html
webzine.samsungcorning.co.kr/webzine-1101/project.htm
www.naver.com/
-서적
"The Southwest Airlines Way"- Jody Hoffer Gittell저
이제는 전략경영시대 - 조동성 저
*본문내의 통계자료 출처 -http://www.bts.gov/oai/
http://www.airlines.org/public/industry/display1.asp?nid=1026

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