한국타이어와 넥센타이어

소개글

한국타이어와 넥센타이어에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.산업분석
1)산업개요분석
(1)산업의 일반적특성
(2)성장과정 및 수명주기
(3)경기민감도
(4)시장동향
2)산업구조분석
(1)기존경쟁사의 경쟁상태
(2)신규회사의 진입위험
(3)구매자의 교섭력
(4)공급자의 교섭력
(5)대체품
3)전망 및 판단

2.영업분석
1)영업현황과 경영분석
2)시장가치분석

3.재무분석
1)성장성지표
(1)매출액증가율
(2)영업이익증가율
(3)지속성장율
2)안정성지표
(1)부채비율
(2)유동비율
(3)당좌비율
3)수익성지표
(1)매출액순이익율
(2)ROA
(3)ROE
4.결론

본문내용

자의 교섭력-
타이어회사의 공급자는 LG화학, 동양화학, 대륙화학의 화학회사와 해외 원재료를 조달하는 유통업체와 생산업체가 있다. 타이어회사에 납품하는 대체할 만한 공급자의 수가 많고, 공급선을 바꾸는데 전환비용이 많지 않다.
원재료는 유가나 환율에 많은 영향을 미치기 때문에 공급자의 가격결정권은 없다.
따라서 타이어업체의 교섭능력이 훨씬 뛰어나다.
대체품-
타이어제품은 대체품은 찾기 힘들다.
타이어를 감싸고 있는 고무같은 경우는 아직 고무말고 다른 적절한 대체품을 찾지 못했다. 그대신 타이어코드에 들어가는 레이온이란 제품대신 라이오셀(Lyocell) 소재의 친환경 타이어코드를 개발하고 폴리에틸렌나프탈레이트(PEN) 타이어코드도 공급을 늘리는 중이다.
결과적으로 유가나 환율에 영향을 받지만 다른 산업보다 경기에 많이 둔한 편이고 타이어산업 내에서 40프로 이상의 굳건한 시장지위와 브랜드 가치를 가지고 있으며 진입장벽이 높고 공급자에 대한 교섭우위를 가지고 현재로는 대체품이 없기 때문에 산업위험도가 낮다고 할 수있다.
(2)사업위험
1)주요제품-
한국타이어는 승용차, 트럭, 버스, 산업용차량의 타이어 제품이 주력제품이고 넥센타이어는 주로 승용차 위주의 작은 타이어를 많이 생산하기 때문에 시장의 범위가 한국타이어 보다 작지만 집중할 수 있다는 장점을 갖고 있다.
한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어는 제품 품질이 차이가 크지 않다고 알려져 있다. 하지만 R&D비용의 차이를 볼때 한국타이어는 매출액대비 매년 3%이상을 투자하고 있고 넥센타이어는 매년 2%가 채 안되는 투자를 하고 있기 때문에 장기적으로 봤을 때 한국타이어와 차이가 커질 것이라고 예상된다.
제품가격 또한 차이가 나는데 한국타이어는 넥센타이어보다 2만원에서 5만원정도 더 비싼 가격에 소비되고 있다. 제품 품질은 사용자의 주관적인 생각에 좌우될 만큼 큰 차이를 확인 할수 없는데 이를 놓고 봤을때 넥센타이어가 한국타이어보다 가격경쟁력에서 우수하다고 할 수있다. 하지만 시중에 판매되고 있는 현황을 보면 한국타이어가 시장의 40%이상을 점유하고 있고 넥센타이어가 그에 훨씬 못미치는 결과를 보이고 있다.
한국타이어의 가장 큰 경쟁력은 브랜드 가치이다. 국내 1위라는 브랜드 이미지는 제품의 품질을 보증해주고 비싼가격을 상쇄 할 만큼 영향력이 있다.
2)판매전략-
한국타이어는 확고한 유통망의 구축으로 내수시장을 장악하고 고부가가치 제품을 중점적으로 판매하여 수익성의 극대화를 추구하는 전략, 그리고 OE 시장점유율 유지 및 확대 전략을내세워 선점 기업으로써 기반을 다지려는 목적을 가지고 있다.
넥센타이어는 영업기반의 GLOBAL MARKETING 체제 구축, 고 부가가치 제품 생산 판매강화,고객제일주의 전략경영,인지도 향상을 위한 광고 실시 및 이미지 쇄신, 품질향상을 통한 고객만족, A/S강화 등으로 도전자로써의 브랜드 이미지와 인지도를 강화하겠다는 전략을 내세우고 있다.
3)신용등급 및 파생상품관리-
최근 3년간 한국타이어의 신용등급은 AA-이고, 넥센타이어의 신용등급은 BBB+이다.
한국타이어는 계열회사인 에프더블유에스투자자문(주)와 장기투자목적으로 투자일임계약을 체결하였으며 이를 통해 주식관련 파생상품거래가 이루어지고 있다.
리스크 관리에 관해서 회사는 외화POSITION의 정확한 측정을 하고, MATCHING을 통한 HEDGE로 환위험을 제가 하고자 하고 전략적 RISK HEDGE 방안으로 외화자산과 부채 및 현금흐름등을 지속적으로 관리하고 있다.위험관리 방법으로 매일 거래 종료 후 거래내역 및 운용현황을 확인, 중요한 손익의 변동 발생시 에프더블유에스(주)의 설명을 요구한다.
넥센타이어는 회사는 환율변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 통화옵션계약을 체결하고 있다.
리스크 관리에 관한 사항으로 수출비중이 높은 업체로 연평균 외화지출에 비해 외화입금이 많은Long Position 업체로서 환율하락에 의한 환차손이 환리스크 주 관리 대상이다.특히 유로화의 Position 비율이 높은 관계로 유로화의 환 Risk관리에 주력하고 있다. 외화 입출금에 따른 외환 거래 리스크와 외화표시 자산 및 부채의 환율변동에 의한 환산 리스크등을 관리 대상으로 선정하여 관리하고 있다.이러한 리스크 관리의 목적은 환율변동에 따른 재무적인 리스크를 최소화하여 안정적인 영업활동을 영위하고 안정적이고 고수익의 외화자산 운용을 하고 환 RISK 관리 기법의 개발 및 도입을 목적으로 한다.(3)재무위험
1)성장성
매출액증가율을 보면 2005년에 하락하고 2006년부터 상승하고있는데 이는 2005년 원자재 가격 폭등으로 전체적으로 매출감소했기때문이고 2006년부터 타이어가격상승으로 매출증가했기때문인 것으로 판단된다.
영업이익증가율은 2006년 중반부터 타이어가격상승으로 인해 영업이익 증가했고,
2006년 말부터 천연고무가격, 유가 상승으로 인해 영업이익 감소한것을 그래프로 확인할 수있다.
2)안정성
넥센타이어는 한국타이어를 비롯한 평균보다 훨씬 많은 부채비율을 갖고 있기 때문에 부채 상환능력에 관심이 모아지고있고 한국타이어는 일정하게 낮은 부채비율로 보다 안정적인 것으로 보인다. 유동비율이나 당좌비율에서 점차 상승하는 것으로 보아 유동성이 좋아지고 있는 것으로 판단되는데 업종평균 비율이 높은 이유는 동아타이어의 유동비율이 유난이 높아서 평균적으로 높게 나타난 것으로 판단된다.
3)수익성
매출액 순이익율에서 한국타이어는 일정한데 반해 넥센타이어는 2007부터 급락한 것으로 보아 환율과 유가의 급등으로 원자재의 가격상승으로 이익이 하락한 것으로 판단된다.
ROE,ROA가 갈수록 하락하는 추세로 가고 있는데 이는 원자재 상승으로인해 수익창출이 그만큼 둔화되었기 때문인 것으로 판단된다.
재무비율로 판단한 바로는 한국타이어나 넥센타이어가 비슷한 그래프를 그리는 것이 유가나 환율 또는 사회전반적 사건이 산업전체에 영향을 미친다는 것을 알 수 있다. 넥센타이어의 불안정한 재무구조로 안정성에서 문제가 보였지만 그 외에 부분들은 산업전체 추세에 따라가고 있고, 성장성이나 수익성이 좋지 않은 모습을 보인다고 해서 부실기업으로 볼 수는 없을 것같다.

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