마리나 시설의 개념, 특징과 유형,입지조건, 국내외 마리나 시설 사례 조사

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마리나 시설의 개념, 특징과 유형,입지조건, 국내외 마리나 시설 사례 조사에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 마리나 시설의 개념

Ⅱ. 마리나 시설의 특징과 유형

Ⅲ. 마리나 시설의 입지조건

Ⅳ. 마리나 리조트의 기능

Ⅴ. 국내외 마리나 시설 사례조사
1. 국내 마리나 시설 사례
2. 해외 마리나 시설 사례

<참고문헌>

본문내용

척으로 파악되고 있으며, 2,700명당 1척을 소유하고 있다.
2002년 기준으로 선수를 포함한 동호인은 2, 058여명으로서 싱가포르전체인구의 0.0005%에 해당하며, 공인된 협회나 클럽 수는 11개가 있다. 대체로 딩기요트는 육상에 계류하고, 크류징 요트는 항구 또는 해변에 앵커링을 하거나 요트텔, 클럽 하우스의 육장 계류장에 계류한다.
또한, 공간 집약적인 개발을 추구하고 있는데, 밀도 있는 시설 배치와 원활한 교통 소통을 중시하고 있다. 공공시설과 수익시설을 분리하여 운영하고 있는데, 수익 시설은 민간이 소유 운영하고 있으며, 공공시설 및 서비스는 국가에서 운영하고 있다. 하버의 입·출항 통제는 자율적으로 운영되고 있으며, 계류장의 사용료는 40피트를 기준으로 연간 S$1, 440인데, 요트의 크기에 따라 다소 차이가 있다. 보안 감시 및 전기, 수도 등의 서비스는 제공되지 않고 계류 비용만을 징수하고 있다. 제도적 측면에서는 면허 제도를 실시하고 있으며, 요트 등록을 의무화하고 있다(이둥지, 2009).
국립 요트경기장에서는 상설 요트학교를 운영하고 있는데, 공공 서비스의 일환이기 때문에 강습료, 숙박료가 저렴한 장점을 가지고 있다. 요트발전을 위하여 세계요트 대회 및 해양 관련 세미나 등을 국가차원에서 유치하고 있다. 해상 안전은 해양 경철과 민간단체에서 맡고 있으며, 민간구조단체(NGO)가 해난 사고시 바다 수색, 인명 구조를 지원하고 있다.
(3)중국
중국의 경우 최근 경제성장과 함께 해양레저에 대한 국민들의 관심과 그 수요가 급격히 증가하고 있으며, 세계적인 요트 회사와 엔진 메이커들이 현지 공장을 운영 중에 있다.
중국 청도 국제마리나 리조트는 경제 도시인 청도를 배후도시로 하고 있으며, 수려한 경치와 해양레저에 적합한 기후 조건을 가지고 있다. 2008년 북경 올림픽의 요트경기장으로 건설되었으며, 바다면적 45만m²에 700개의 해상계류장을 갖추고 있다.
(4)말레이시아
말레이시아, 태국 등 동남아시아 국가에서는 외국자본에 의하여 해양레저산업이 운영되고 있다. 해외로부터 관광객 유입이 많아 마리나 시설과 관련 사업들이 다른 아시아 국가보다 발달되어 있다. 말레이시아는 요트가 830여척이 있으며, 2002년 기준으로 27,700명당 1척을 소유하고 있다. 선수를 포함한 동호인은 1,660여명으로서 말레이시아전체 인구의 0.0007%가 요트 활동에 참가하고 있으며, 공인된 협회나 클럽 수는 25여개로 파악되고 있다. 육상을 제외한 마리나의 계류능력은1, 250여척 규모이며, 비싼 계류비용으로 인하여 하천이나 강어귀에 또는 클럽 하우스 정고에 보관하는 경우도 많다(Tan, 2002).
하버의 입·출항 통제는 자율에 의해서 운영되고 있으며, 안전사고나 사고에 대한 책임은 항해자 본인이 진다. 계류장 사용료는 요트의 크기에 따라 다른데, 40피트를 기준으로 연간 RM 20,000정도이며 사용료를 납부한 클럽 회원이나 오너들은 보안 감시 및 전기, 수도, 보수 등의 서비스를 받을 수 있다(Tan, 2002).
영국의 영향을 받아 영국식으로 운영하는 클럽이 많은데, 일반인을 대상으로 하는 요트 클럽과 주니어 요트클럽으로 분리 운영하고 있으며, 대부분의 마리나는 회원을 대상으로 출입을 제한하고 있다. 대표적인 클럽으로서는 국가 대표를 양성하는 포딕슨(Portdiskson)요트클럽이 있다. 엘리트 선수를 중점적으로 양성하고 있으며, 세계적으로 유명한 선수들이 많이 있다. 요트학교는 주로 주니어를 대상으로 조기교육을 통하여 엘리트 선수를 양성하고 있는데, 영리와 비영리 학교로 분리운영하고 있다. 일반인 대상의 요트 교육의 경우 비용이 저렴하여 아시아각국으로부터 많은 인기를 얻고 있다. 하지만 성인들을 위한 크루징 요트는 가격이 비싸고 수요가 한정적이다(Tan, 2002).
<표 5> 세계 각국의 마리나 현황
자료 : 이둥지, 2009
<참고문헌>
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