생활속의자동차,수소연료 전지자동차 report

소개글

생활속의자동차,수소연료 전지자동차 report에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목차
1.서론
2.본문
- ①-수소연료전지 기술의 안전성
- ②-수소연료전지자동차 개발 현황
- ③-수소연료전지자동차의 원리
- ④-수소연료전지자동차의 특징, 구조 및 장단점
- ⑤-수소연료전지자동차의 핵심 기술

3. 전망 및 나아갈 방향

4. 출처

본문내용

율을 훨씬 뛰어넘는 것이다. 수소연료전지자동차 10만대가 보급되면 원자력 발전소 1대가 생산해내는 정도의 전기활용이 가능하다고 한다. 발전된 전기로 모터를 구동시키고 컨트롤 하는 수소자동차 기술의 핵심인 ‘스텍’과, 발전된 전기를 적절하게 운용하는 운전장치(BOP), 그리고 모터라는 3가지의 핵심적 기능을 엔진크기로 소형화한 연료전지시스템의 모듈화 기술에는 양산능력의 향상은 물론 다른 차종과 부합되는 신속성이라는 큰 장점이 있다. 이는 생산라인의 양산 공유와 원활한 정비서비스에 더해 하이브리드와 전기자동차와의 부품 공용화를 손쉽게 하는 이점 등 무한한 가능성을 내재하고 있다. 하지만 촉매로 사용하고 있는 백금의 매장량을 생각해 보면 가격이 비싸다는 단점이 있다. 다른 촉매재를 연구하고 있으니 그 결과에 주목해야 할 것이다.
⑤-수소연료전지자동차의 핵심 기술
수소연료전지 자동차의 가장 큰 핵심은 수소를 저장하는 기술이라고 본다. 수소를 자동차에 탑재 할려면 무엇보다 단위 체적 당 에너지 밀도를 최대한 작게해야 한다. 압축으로 수소를 저장하는 경우 버스에는 350기압, 승용차에는 700기압의 기술이 현재 검토되고있다. 압축으로 수소를 저장하는 이외기술은 액체수소 저장법, 수소흡장합금 탄소 나노튜브의 사용 등등 이 연구되고 있다. 현재 압축에 의한 기술로 수소를 저장하는 이유는 단순하게 압력차로 수소를 충방전 하므로 저장 방법 간단, 응답성이 좋아 자동차에 사용되기에 적합하기 때문이다. 단점에는 용기의 체적이 크고 형상 변경이 용이하지 않아 공간제약을 받는다. 수소연료전지의 수명은 연료전지의 경우 화학물질을 저장하고 있는것이 아니라 외부에서 공급받으면서 전기를 발생하기 때문에 반영구적으로 사용이 가능하다. 수소연료 전지 자동차의 연비&주행가능거리는 현재 기술로 약 28Km/1의 우수한 연비를 가지고 있으며 한번 완충으로(완충하는데 3분의 시간)으로 주행가능거리는 약 500Km 이다.
3. 전망 및 나아갈 방향
위에서 보듯 수소연료전지 자동차는 많은 잠재성을 가진 시장으로의 개념으로 볼 수 있다. 더 나아가 앞으로의 인류가 바라보는 미래의 모습에 다가가기 위한 가장 보편적이고 적합한 방법의 발걸음이라고 생각된다. 수소 연료 전지 자동차가 본격적으로 상용화되는 내년을 기점으로 시장 크기는 오는 2025년이면 33조원에 달할 것이라고 전망, 환경규제가 강화되면서 수소연료전지자동차 보급이 2020년을 기점으로 대폭 확대돼 오는 2030년이면 세계에서 연간 200만 대 이상이 판매될 것으로 이항구 산업연구원 선임연구은 전망 하였다. 이러한 미래예측 속에서 우리나라도 빠른 관련법 개정을 추진하고 관련 산업에 투자를 확대해 수소연료전지 전략 로드맵을 세우고 세계시장을 주도하려는 계획을 수립하고 보조금 확대로 양산화, 충전소 인프라 구축 등의 정책 등을 추진해야 한다고 본다.
4. 출처
- 현대자동차 홈페이지 - 현대 모비스 홈페이지
- 자동차 전문 블로그 CAR TV NEWS
- 한국에너지기술 연구원 (수소에너지)
- 자동차 매거진(NAVER)

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