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목차
1.ABS 역사
2.ABS제어 구성품
3.ABS의 원리
4.슬립율
5.ABS의 개요(장점)
6.ABS의 시스템 구성
7.주요 구성품과 기능
8.ABS의 제어모드
2.ABS제어 구성품
3.ABS의 원리
4.슬립율
5.ABS의 개요(장점)
6.ABS의 시스템 구성
7.주요 구성품과 기능
8.ABS의 제어모드
본문내용
ABS 역사
1952년 영국 DUNLOP사가 항공기용으로
개발
1966년 크라이슬러와 포드사에서 승용차에
적용
ABS 제어 구성품
휠속도 센서:앞바퀴 좌,우/뒷바퀴 좌,우
총4개가 있으며 브레이크 작동시 각각의 차륜속도(톤휠 회전수)를 ECU에게 보고
인덕티브 방식 채택(마그네틱 타입:전자석)
ECU: ㄱ.각각의 휠 속도센서로부터 차륜속도
신호를 받아 각 차륜의 회전 상황을 감시
도로면의 상태에 적합한 최적의 제동력 구사 하기 위해 유압의 가압 또는 감압의 제어 지령을 HCU에게 보낸다
시스템의 이상 유무를 항상 감시 한다.
HCU(유압조정 장치): ECU의 제어 명령에따라 전자석 밸브를 ON/OFF를 하여 브레이크 유압라인을 개방 또는 차단한다
펌프 모터: 펌핑 할때 작용(가압,감압모드 시 작동)
1952년 영국 DUNLOP사가 항공기용으로
개발
1966년 크라이슬러와 포드사에서 승용차에
적용
ABS 제어 구성품
휠속도 센서:앞바퀴 좌,우/뒷바퀴 좌,우
총4개가 있으며 브레이크 작동시 각각의 차륜속도(톤휠 회전수)를 ECU에게 보고
인덕티브 방식 채택(마그네틱 타입:전자석)
ECU: ㄱ.각각의 휠 속도센서로부터 차륜속도
신호를 받아 각 차륜의 회전 상황을 감시
도로면의 상태에 적합한 최적의 제동력 구사 하기 위해 유압의 가압 또는 감압의 제어 지령을 HCU에게 보낸다
시스템의 이상 유무를 항상 감시 한다.
HCU(유압조정 장치): ECU의 제어 명령에따라 전자석 밸브를 ON/OFF를 하여 브레이크 유압라인을 개방 또는 차단한다
펌프 모터: 펌핑 할때 작용(가압,감압모드 시 작동)
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