|
종합물류터미널의 기능을 포괄적으로 발휘한다.
현재 전국 5대 물류 거점에 내륙화물기지 건설을 추진 중에 있으며 현재 양산과 경인지역 2곳에 내륙컨테이너기지가 있다.
2. 양산ICD의 기능과 특징은?
주요기능으로는 통관(clearance), 보관(stora
|
|
|
이 같은 변화를 가능하게 한 주요 원인은 내부적으로 물류산업에 대한 규제개혁으로 인한 경쟁촉진과 함께 외부적으로 물류서비스에 대한 수요기업의 니즈변화이다.
향후 물류산업은 제3자 물류업체가 크게 늘어나면서 운송업체, 창고업체
|
|
|
에 관한 사항으로서, 종합물류정보전산망의 구축, 전자문서의 이용 및 개발, 전자문서의 효력 및 도달시기, 물류업무 일괄처리의 촉진, 전자문서 및 물류정보의 보안, 전자문서 및 물류정보의 공개 등에 대해 규정하고 있다. 종합물류정보망
|
|
|
물류조직의 인력 전문성과 수행능력에 대한 고찰”, 한국해운물류학회 제44권, 2005, pp.94∼95
[2] 김태현 외 공저, “전략적 물류 경영”, 한진물류연구원, 2007, pp.149∼151
[3] 경제자유구역기획단, “종합물류기업 세제지원 방안의 경제적 효과 분
|
|
|
ement Information System)는 해양수산부에서 개발, 가동 중인 선반 입, 출항 등 항만 운영 정보에 관한 종합적인 전산화 체계이다.
, 철도운영 정보 시스템(KROIS)
KROIS(Korean Railroad Operation System)는 철도 화물 및 컨테이너 정보 등을 제공하는 철도 물류
|
|
|
종합적으로 검토 보완하고 개발할 필요성이 있다. 즉, 영남권 내륙화물기지가 칠곡 지천으로 결정됨에 따라 검단동 대구종합물류단지는 육송위주의 유통단지로 개발하되 물류시설은 최소화시키고, 이현동의 대구서부화물역은 철송위주의
|
|
|
물류 관련 부처간 기능이 중복분산되어 있고, 여러 관련법이 산재하고 있는 상황이다. 이에 따라 육상-해송-항공-주운-파이프라인 등을 포괄하는 종합물류체계의 구축 및 화물 유치를 위한 실천력 있는 정책의 수립과 실행을 위한 통합적 물
|
|
|
물류중심기지가 되기 위해서는 대규모 컨테이너부두시설 외에 부가가치 물류활동, 가공·조립 등의 생산활동, 국제무역·금융·비즈니스업무 등을 종합적으로 수행할 수 있는 시설이 필요하다. 따라서 선점에 긴요한 개발대상은 컨테이너부
|
|
|
fessional) 서비스를 제공하게 된다. 인천국제공항과 광양항, 부산항, 인천항, 평택항 등을 국제적 물류기지로서 발전시키기 위한 전략이 실효성을 거두기 위해서는 배후부지의 체계적 개발을 위한 종합개발계획이 수립되어야 하겠다. 이들 배
|
|
|
종합물류회사로는 최대의 글로벌 네트워크(전세계 34개국, 103개 지역, 125개의 글로벌 네트워크)와 세계 어디서나 화물의 경로를 파악할 수 있는 화물추적 시스템, 인천공항물류센터 등의 강점을 바탕으로 전 세계 유명 특송 회사들과 당당히
|
|
메뉴펼치기
