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신공항을 건설할 때 제시한 두 후보지 들은 좋은 점이 존재하지만 그에 따른 문제점들이나 한계점이 존재하고 있었다. 그러나 본 연구는 동남권 신공항 입지 선정, 즉 영남권에 신공항을 건설해야 한다는 의견이 중점이기 때문에 이 생각의
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신공항을 서부산권에 유치한다면 국내를 넘어 동북아 국제 비즈니스, 물류, 항만, 연구개발 중심지로 변모할 것이라 기대된다. 동남권을 넘어 우리나라에서 중요한 물류허브역할을 할 수 있도록 지리적으로 가진 장점을 최대한 활용해야 될
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동남권 신공항을 30대 광역 선도프로젝트로 선정했다. 이후 12월에는 부산이 가덕도를, 2009년 1월에는 경남이 밀양을 신공항 건설지로 제시했다. 2010년 7월에는 20명의 전문가로 구성된 입지평가위원회가 구성돼 두 후보지를 대상으로 평가작업
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신공항 유치의 관한 의의 3P
【 본 론 】
1. 동남권 신공항 건설 왜 필요한가? 4P
2. 신공항 어디에 건설되어야 하는가? 6P
3. 신공항 후보지 밀양과 가덕도의 비교 7P
4. 신공항 후보지 가덕도의 단점 10P
5. 밀양 신공항! 왜 좋은가? 12P
6. 밀
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입지선정 개요
2.2 입지선정의 요인
2.3 입지선정의 주요 기법
제3장 충남도청의 입지선정과 사례
3.1 충남 도청의 개요
3.2 타 도청의 입지 사례분석
제4장 AHP를 적용한 충남도청 입지선정
4.1 후보지 선정
4.2 AHP를
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AHP 적용
1. 후보지 선정
2. 의사결정문제의 계층구조화
3. 평가 기준의 상대적 중요도 / 선호도 도출
Ⅲ. 결론의 도출
1. 대안들간의 우선순위 결정
2. 결론의 도출
3. 모형의 한계점
붙 임 #1. 아이스크림 입지선정요소 설문조사
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입지선정 개요
2.2 입지선정의 요인
2.3 입지선정의 주요 기법
제3장 대전 경륜장의 입지선정과 사례
3.1 대전 경륜장의 개요
3.2 타 경륜장 입지 사례분석
제4장 AHP를 적용한 대전경륜장 입지선정
4.1 후보지 선정
4.2
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후보지 선정을 AHP에 의한 종합평가결과에 입각하여 지방국제항공의 최적입지의 후보지(기존공항의 존속조건부여)에 관한 결론은 국제공항정비를 둘러싼 사회, 경제, 정치적 상황 등이 크게 변화할 수 있다면 당연히 결과도 변할 수 있다.
이
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동남권 신공항의 입지는 여객과 물류수송을 동시에 만족시킬 수 있고, 국내, 외에서의 접근성 향상에 따른 외자와 관광객 유치가 용이한 지역 등 다양한 요인을 고려하여 5개 자치단체의 공감대가 형성되는 곳이 선정될 수 있도록 우리 모두
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물류업자의 육성을 도모함과 동시에, 신국제국제공항의 주변 일정지역, 또는 신항만 배후권에 항공화물의 보관, 분리, 유통가공, 수입지원시설 등에 연관된 기업이 집적할 수 있도록 이 일대를 관세자유지역으로 설정하는 것도 필요하다.
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