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등의 재질에 따른 차이, 역학적 계산 등에 대한 이해를 기대할 수 있다. 설계조건
서론
베벨기어 설계
축 설계
베어링 설계
키 설계
치수 공차
기어박스 설계
설계를 위한 도면 작성
CATIA V5 R18을 이용한 설계
윤활대책
결론
Q&A
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설계
5.1. 키의 재질
5.2. 키의 치수
5.3. 키의 안전성 검토
5.4. 키의 무게
6. 조립공차 설정
6.1. 기어-축
6.2. 베어링-축
6.3. 베어링-기어박스
6.4. 키 조립공차
7. 박스 설계
7.1 박스의 치수 계산
8. 윤활 대책
Ⅲ 결론
IV. 참 고
Ⅴ. 추
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설계하기 때문에 상대적으로 공기역학적 설계에 대한 관심이 적을 수밖에 없기 때문이다.
3. 구름저항과 공기저항은 차속의 함수이다. 그러나 경사저항과 관성저항은 차속에 독립적이다.
4. 그림 6은 차속에 대한 함수로써 공기저항과 구름
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기어의 손상:습동 마모
교류 3상 유도 전동기의 회전 방향을 바꾸려면 : 전원 3선중 2선을 서로 교체하여 결선.
기어의 백래시를 주는 이유 : 치형오차,피치오차, 편심가공 오차 때문, 중하중,고속회전으로 발열되어 팽창, 윤활을위한 잇면 사이
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박스형
쿠페 : 뒷자리 협소
타이어 펑크와 파열
앞바퀴가 파열 -> 핸들이 한쪽으로 쏠림
뒷바퀴가 파열 -> 핸들이 말을 안들음.
정지거리
비올때는 1.5배, 결빙때는 3배 증가 1. 퀴즈(2010년 ~ 2012년)
2. 기출문제(04년 , 05년 , 06년 , 07년 , 0
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기어를 유용하는 등, 생산면에서의 잇점을 살리고 있다. 핸드의 복귀가 조금 둔한 등, 승용차에 제일 많이 사용되고 있는 인테그럴 방식에 비해 나쁜 점도 있지만, 급속 후진 등을 전하기 어렵고, 대형 차량의 경우에는 조타 감각이 좋아지는
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1. 설계 문제 - 비틀림
그림과 같이 전기모터가 500rpm으로 500kw의 동력을 주축 AB, 1:2의 감속 비를 갖는 기어박스, 그리고 구동축 CD를 통하여 컨베이어 구동장치에 전달한다.
다음과 같은 제한조건을 갖는 주축과 구동축의 최소직경들을 구하라
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설계함
배터리 : 휴대성과 사후관리비용 감소를 위해 aa배터리2개 사용 하며 케이스는 본체 모터 옆에 장착함
본제: 프라스틱 사용하며 사각형 프레임 구조를 채용하며.본체에 베터리를 장착하며 모터와 기어박스는 기존에 있는 aa배터리2개
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설계하였으며 연료로 하이브리드 엔진을 사용해 3가지 모델 중 가장 깨끗하며 효율적인 시스템을 채택하였다.
2nd case : 안정성 면에서 case 1보다 개량이 많이 이루어지고 내부디자인에 신경을 많이 쓴 설계이다. 가변형 페달을 사용해 다양한
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설계기술은 효율, 소음 및 수명이 깊이 연과
○ 시험 및 평가기술은 신뢰성을 확보하기 위한 원천
○ 유지보수 기술은 성능 고장 조기 검증
○ 정밀한 저어를 위하여 높은 감속비를 갖는 다단 유성기어트레인 감속기
- 피치 드라이브 3단
- 요
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