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질소,이산화탄소,공기)를 취급하면서 각각의 성분이 연소에 미치는 특성과 순산소 연소를 하므로써 재료에 미치게 되는 영향, 저NOx 연소를 수행하면서 유해배출가스 저감과 화염안정화 특성에 많이 기여를 하였습니다. 앞으로 미래산업은 환
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. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
커먼레일엔진은일정 RPM 이상이되면터보를사용하여연료의낭비를줄이고연비를높임.
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배기가스 저감을 위한 방안이 어떤게 있나요?
5 항구마다 정책이 다르기에 위반사항이 없도록 사전에 잘 체크하는 방법은 무엇인가?
6 중국의 일대일로 정책, 최저임금 2018년 인상에 대한 찬/반7 원하는 부서에서 일하지 못하게 돼도 괜찮은
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보호에 기여해야 합니다.
저는 위즈코리아에서 친환경 자동차 부품 개발에 참여하여 자동차 배기가스 저감에 기여하고 싶습니다. 또한, 주변 사람들에게 환경 문제의 심각성을 알리고 환경 보호 실천을 독려하는 데 앞장서고 싶습니다.
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배기가스 전문가와 긴밀히 협력하고 시뮬레이션 도구를 활용하여 차량 성능과 미학을 유지하면서 규제 표준을 충족하는 혁신적인 설계 솔루션을 탐색할 것입니다.
향후 10년 동안 자동차 산업에서 가장 큰 기회와 도전은 무엇이라고 보십니
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배기가스 정화용 촉매, 환경, 산업용 등을 생산 공급하고 있는 회사입니다. 지속적인 설비투자와 연구개발 및 테스트 능력 확충, 촉매산업 분야의 글로벌 리더인 독일 umicore와의 기술적 교류를 통해 제품의 우수성을 널리 인정받으며 자동차
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가스계소화약제
-이산화탄소 소화약제, 할론소화약제, 할로겐화합물 및 불활성기체 소화약제, 분말소화약제
이산화탄소소화약제: 비전도성으로 전기화재에 적합, 공기보다 1.5배 무겁다
장점으로는 피연소물질에 피해를 주지 않으며, 질식·
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가스인 이산화탄소를 2.2톤 감소하여 주기 때문에 엄청난 효과를 볼 수 있습니다. 150℃의 인화점을 가진 바이오디젤은 경유(64℃)에 비해 불이 잘 붙지 않고, 더구나 폭발하기 쉬운 휘발유(-45℃)보다는 안정적인 측면을 가지고 있습니다. SL의
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과제라 생각합니다. “제 자신의 역량개발을 통해 GS칼텍스의 현명한 손과 발이 되겠습니다.”
GS칼텍스 면접정보/연봉정보
1. GS칼텍스 정유가 앞으로 추진해야 할 사업은 무엇일까요?
2. 공장에서 배출되는 이산화탄소 및 배출 가스 규제가
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가스나 액체성분을 완전 연소 시켜 대기중에 인화성가스나 매연발생을 방지하는 시설물
설치하는 이유: 공정 속을 흐르는 석유유분을 석유제품으로 가공하기 위해서 반제품을 가열하고 응축을 반복하는데 이때 응축되지 않고 남아있는 일부
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