|
비행기의 방향 안정은 수직축에 관한 모멘트와 빗놀이 및 옆 미끄럼각 과의 관계를 포함한다. 정적 방향 안정을 가지는 비행기는 평형 상태로부터 외부의 영향을 받아 빗놀이 모멘트가 변화된 경우, 처음의 평형 상태로 되돌아오려는 성질을
|
|
|
비행기)의 구조
╋━━━━━━━━━━─────────
≪ 그 림 ≫
고정익 항공기(비행기)의 구조는 크게 주 날개 부분, 꼬리 날개 부분, 추력 발생 부분, 기타 부분으로 나눌 수 있다.
고정익 항공기(비행기)의 구조
╋━
|
|
|
비행기시대 도래 예고
울트라 스텔스 기술을 통해 'Bird of Prey'의 레이더 반사면(RCS)을 모기만 하게 제작할 수 있는 시대가 왔다.
☞*'Bird of Prey'는 검은색으로 도장된 스텔스 비행기와는 달리 주간에도 잘 보이지 않도록 표면에 특수코팅이
되
|
|
|
비행기 프로펠러 이론을 만들고, 그들의 최초 동력비행기에 사용할 프로펠러도 만들었다. 오빌도 8.6㎏에 12마력의 그들이 원하는 엔진을 만들었다. 라이트형제는 이 엔진으로 두 개의 프로펠러를 돌릴 수 있도록 비행기를 제작하였는데 이 동
|
|
|
비행기, 여객선, 자전거, 킥보드 등
- 사람들이 교통수단을 이용하는 이유는 무엇일까?
(예시)물건을 옮기거나, 원하는 곳으로 안전하고 빠르게 가기 위해서
T, 선생님이 과제로 내준 활동지를 꺼내서 우리 가족들이 이용하는 교통수단과 그 이
|
|
|
비행기 날개의 끝부분은 날개 윗면과 아랫면의 압력 차이 때문에 주류와 반대 방향으로 소용돌이치는 흐름인 와류가 발생한다. 이 와류에 의해 생기는 간섭항력을 줄이고 추가적인 추력을 만들기 위해 개발된 것이 바로 윙렛이다. 윙렛은 윙
|
|
|
비행기에서 프로펠러가 돌면서 공기를 뒤쪽으로 밀어낸다면, 결국 공기가 프로펠러를 앞쪽으로 밀어내는 것(비행기를 전진시키는 것)이다. 제트 비행기에서 엔진이 뜨거운 가스화염을 뒤쪽으로 밀어낸다면, 그와 동일하고 반대되는 반작용
|
|
|
1차 세계대전 전 비행기의 역사
1505년 레오나르도 다빈치 헬리곱터 모형 개발
1783년 몽골피에 열공기기구로 실험 비행
1783년 최초 수소기구 샤를리엘 개발
1852년 증기기관 비행선 개발
1884년 8마력 전기모터 비행선 개발
1890년 파리에서 기
|
|
|
300
레오나르도 다 빈치가 스케치한 에어스크류
제 1차 세계대전 당시의 비행기는 기체구조와 날개면적이 넓은 것으로 운동성이 좋은 복엽기가 주류를 이루었다
1914년 당시로서는 세계 최대 규모의 전쟁이였던 제1차 세계대전이 발발했다 기
|
|
|
하고 싶을때는 상위클래스의 승객이 하위클래스로 가는 것이 예의이다.
14. 착륙후 비행기가 완전히 멈출 때 까지 안전벨트는 꼭 매고 있어야 한다.
비행기 착륙 후의 안전까지 생각하여 안전벨트를 비행기가 완전히 멈출때까지 안전벨트는
|
|
메뉴펼치기
