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오염을 일으키지 않는 자재 등을 연구하여 이를 구성에 도입하는 것이 가장 중요한 일 것이다.
다음 구체적인 적용의 방안을 정리하면 다음과 같다.
1) 환경친화성의 중요성에 대한 사회적 인식
2) 실내 환기를 위한 평면개발의 필요성
3) 발코
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오염처리비용이 생산에 직접 기여하지 못한다고 생각하고 강력하게 반발하기 때문에 언론과 환경단체의 비판과 감시 역할은 규제포획과 환경부패를 막기 위한 불가결한 요소이다. 왜냐하면 일반시민들은 환경오염의 피해자이고 환경규제의
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오염의 문제가 심각해지자 환경오염 또한 하나의 사회적 비용으로 파악하게 된 국민들의 인식변화에 기인한 것으로 판단된다. 또한 비용 지불대상자가 불명확하여 피해사실을 잘 인지하지 못했던 대다수의 국민들에게 문제의 심각성을 널리
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오염은 불가피할 것이며, 더욱이 지금과 같이 인구가 팽창하고 산업 활동이 활발하게 진행되는 한 이에 따른 기후 변화도 필연적일지 모른다. 적정한 인구 조절은 인류가 지상에서 오염 없이, 그리고 적당한 기후 환경에서 삶을 영위 하는데
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오염으로 인한 생태계 자연의 파괴는 하나의 현상으로 보는 것이 아니라 이를 일어나게한 ‘인간성’ 자체의 문제로 더 깊이 들어감으로 인간의 각성이 필요함을 보여준다. 즉 환경오염은 궁극적으로 자연과 인간이 자연과 격리되었을 때 발
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오염방지사업은 환경부의 환경개선특별회계사업으로, 청소년육성사업은 문화관광부의 국고보조사업으로 이관하며 지역정보화사업 등 새로운 사업을 추가하는 것이다.
지방재정조정제도간의 연계와 관련하여 효율성 및 형평성 증진을 위한
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오염도, 적설량, 강상(降霜)기간, 안개, 비, 기후 등
지형 : 지형유형, 경사도, 기복도 등
토양 : 토양분류, 토양심도, 토양침식, 배수 등
물 : 수계, 하천, 호수, 늪 등의 분포, 지하수위, 배출방향, 수질 등
생물 : 식생, 야생동물 등
경관 : 경관의
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오염 농도에 미치는 영향 : 한국의 50개 문소도시를 대상으로』, 서울대학교 석사학위논문
10. 강주연(2005), 『교통에너지절약적인 도시공간구조 연구』,성남발전연구소, “성남발전연구”, v.6. n.1 1-26.
11. 김광식(1984), 『도시형태와 교통에너
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오염
오염물의 배출량
소 음
데시벨 (db)
(5) 경제성 분석 결과
- 비용 및 편익 자료에 의거하여 도로사업의 경제성 분석을 수행하며, 분석 결과는 전통적으로 사용하는 비용편익비(B/C), 내부수익율(IRR), 순현재가치(NPV)를 평가지표로 사용한다.
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오염 등으로 인한 각종 혼잡 비용이다. 교통개발연구원의 최근 자료에 따르면 서울의 연간 교통혼잡 비용만도 5조원 대로 추정하고 있다. 여기에 높은 주택 및 사무실 가격, 환경 오염 비용 등을 고려한다면, 서울 및 수도권 과밀을 해소하는
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