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유도기의 권선법 및 슬롯 구조에 따른 특성 해석 연구, 대한전기학회, 2006
홍순흠 외 2명, 단일권선으로 구성된 반발식 자기부상시스템의 특성해석, 대한전기학회, 1995 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 권선의 측정
Ⅲ. 권선과 유도기
Ⅳ. 권선과 제어기
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한다.
5. 3상 유도전동기의 시험
(1)일반적인 시험
→공극의 측정 : 공극게이지를 사용하여 공극을 측정.
권선저항의 측정
무부하시험
구속시험
2차 유도기전력의 측정 : 권선형유도전동기에서는 2차권선을 개방시킨
상태로 1차권선에 정격 주
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유도기전력의 측정
⑥ 부하시험
⑦ 온도시험
⑧ 절연저항 및 내전압시험
⑨ 슬립의 측정 : 회전계법, 직류밀리볼트계법, 수화기법, 스트로보스코프기법
⑩ 고장과 보수
㉮ 고장의 원인과 대책
㉠ 기동불량
ⓐ 전압강하가 지나치게 클 때 : 배
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유도기의 슬립S가 0보다 적을 때 유도발전기로 동작하며, 이때의 전류와 토크관계를 토크곡선과 벡터도로 나타낸 것입니다.
#. 요점 정리
동기속도
슬립
유도 전동기의 전력 변환 P₂ : Pc₂ : P。 = 1: S: (1-S) P₂ : 2차입력 -- Pc₂ : 2차동손
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긴다. 즉, [그림 1]과 같이 전류가 변하는 모든 전류고리의 코일에는 유도기전력 이 생긴다.
은 유도용량에 관한 식이다. 그리고 이 식에 대입할 Faraday의 법칙은 다음과 같이 표현된다.
식에 식을 대입하면 자체유도기전력에 대한 식을 유도용
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통과 하면서 코일 내의 자기장을 변화시켜 유도기 전력을 발생 시켰고 자속의 변화를 방해하는 방향 즉, 자속이 증가했을 때는 줄이는 방향, 반대로 자속이 감소했을 때는 늘리는 방향으로 일어난다는 렌츠의 법칙도 확인할 수 있었다.
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유도기의 원리
2. 유도 전동기의 구조
3. 회전자와 슬립
4. 유도 전동기의 종류 및 원리
※ 단상유도 전동기의 취급방법 및 운전점검
- 3상유도 전동기
※ 단상유도전동기와 3상 유도 전동기의 차이
※ 전기 철도에서 단상전동기의 사
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1. 유도기의 원리 및 구조
2. 3상 유도 전동기의 이론
3. 유도 전동기 토크 특성
4. 3상 유도전동기의 기동 및 속도 제어
5. 단상 유도 전동기
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유도기
1절 3상 유도 전동기의 원리와 구조
2절 3상 유도 전동기의 이론
3절 3상 유도 전동기의 특성
4절 단상 유도 전동기
동기기
1절 동기기의 원리와 구조
2절 동기 발전기의 이론
3절 동기 발전기의 특성
4절 동기 발전기의 병렬 운전
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유도기(inductor) 회로에서 전압 법칙을 적용하면 다음과 같은 식을 도출해낼 수 있다.
여기서 로 놓을 때, 이 된다. 이때 을 유도기의 교류 저항으로 부른다. 이때 유도기에 흐르는 전류는 아래와 같은 식으로 표현된다.
5. RLC직렬회로
RLC직렬회
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