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국가에서 ①성장둔화·고용감소 등을 겪으면서 재분배정책이 그 중요한 원인으로 지목되고 있기 때문이다. 또한 ②재정적자와 조세부담이 커져 재정의 지속 가능성에 대한 의문이 제기되고 있고, ③비정형 가족의 증가와 같은 새로운 사회적
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국가를 거치고 큰 재정적자를 경험하여 감축행정을 시대적으로 요구받고 있지 않다. 미국 등의 경우를 보더라도 정부의 감축이 주로 이루 어지고 있는 분야는 사회복지분야이다. 우리나라는 아직도 여전히 복지분야가 열악하여 이 부문에 대
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재정적자 등을 고려한다면 정책당국이 내놓을 수 있는 추가적인 통화 및 재정정책은 제한적일 수밖에 없다. 이러한 관점에서 아직까지 본 사태를 낙관적으로 판단하기에는 시기상조이다. 그러므로 우리나라는 본 사태에 대한 모니터링을 계
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적자예산에 대응하기 위한 변화는 미국뿐만 아니라 산업화된 민주국가에 일어나고 있으며 새로운 재정 규범의 개발, 지출한도의 설정, 다년도 예산과 같은 방안을 지출 삭감을 위한 전략으로 사용하고 있다고 주장했다. Schik, 1986:124-34
캠릿과
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재정건전성
2.5.2. 세대간 형평성
2.5.3. 국민연금과의 관계
3. 개혁의 찬반
3.1. 개혁반대론
3.1.1. 정부의 사회보장지출 수준
3.1.2. 생애소득측면
3.1.3. 절차상 문제
3.1.4. 공무원 사기저하
3.2. 개혁 찬성론
3.2.1. 재정적자
3.2.2. 미래세대 부담
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재정적자도 마찬가지였다. 결국 전쟁이 미국 경제를 구한 것이다. 그리하여 미국 자본주의를 비꼬는 사람은 미국 자본주의를 전쟁 자본주의라고 하는 것이다. 케인즈는 후에 이렇게 고백했다.
<생각컨대 자본주의적 민주주의 국가에 있어
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재정지원이 없어 매년 적자를 기록하면서 지자체의 큰 재정 부담으로 작용하고 있다. 지금까지 각 지자체에서 지방공항 유지 활성화를 위해 항공사업자에게 막대한 예산을 지원했는데 국가지원은 전혀 없었고, 지방공항 대부분이 여행사와
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재정학적 관점에서의 한국경제성장 고찰
1. 국부론의 요약
2. 5편에서의 내용적 결합에 의한 한국경제성장과의 연관성
2.1 주권자 또는 국가에 고유하게 속해있는 수입의 기금 또는 재원에 대하여
2.2 조세에 대하여
2.3 공채에
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국가가 아니기 때문이다. 우리나라의 경기가 어려워 진 것은 우리나라의 대수출국인 미국과 유럽, 일본 등의 국가가 어려워지면서 수출량이 대폭 감소했던 것이 주요한 원인이다. 코스피는 1800-2000p선 에서 1000p 이하로 하락했었으며, 소비는
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국가재정의 직접적인 손실이 야기되지 않도록 해야한다.
잘못된 사례로 손꼽히는 양양국제공항, 예천 공항은 교통수요 예측의 오류로 인해 항공사들의 적자 발생하여 ‘비행기 없는 공항’만 덩그러니 남게 되었다. 이것은 지역주민의 염원
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