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코레일 팩
(3) KR PASS
(4) 한일 공동승차권
(5) 한중 공동승차권
3) 국내관광열차의 문제점
(1) 관광열차의 개념 부재
(2) 노선의 단순화
(3) 연계교통수단의 미흡
(4) 관광열차 시설물의 낙후
(5) 관광열차상품의 단순성
(6) 역사의 개발 미흡
(
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코레일이나 도로공사의 경우에는 자체 부지들을 개발하고 있으며 BOT 방식으로
진행하고 있다. 이러한 방식을 통해서 다양한 휴게시설이나 리조트 개발을 진행하고 있으며
이 안에서 민간 제안사업을 공모해 다양한 사업들을 진행하고 있다.
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부안군, 고창군 해변 일대의 기존 해수욕장에 대한 정비ㆍ보완 및 현대인의 관광욕구 충족을 위한 동적 해양스포츠 시설 개발과 선사문화유적지를 신규관광지로 개발하여 본 권역을 Blue Tourism(바다관광)과 Cultural Tourism(문화관광)관광활동지
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는 상기의 계획을 실현하기 위해, 국내외 기업 및 자본가들과 협력하여, 2000년까지는 약 4억 달러, 2030년까지는 총 15∼20억 달러를 투입하여 ‘한반도 내의 최대 외국 관광 지역’으로 개발할 계획이다.
이외에도 현대는 민족경제협력연합회(
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관광전략이란 관광개발을 통하여 추구하고자 하는 목표를 달성하기 위하여 관광개발주체들의 재원, 마케팅능력들을 결합하여 경쟁 또는 보완관계에 있는 타 관광지와는 차별화 되도록 궁극적으로는 해당 관광지에 유리하도록 환경변화를
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개발목표는 “생산기반의 확충과 산업구조의 고도화를 통한 소득원의 다변화와 지역주민의 선진생활의 구현, 지역특성의 유지와 효율적 개발로 관광수요에 대처하고 이를 통해 경제기반을 강화하고 외화수입을 증대하는 것”이었다. 그러
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관광개발사업의 사례
1. 미션과 사업과의 연계성
1) 핵심 주력기능 위주의 사업관리
사업별 자원배분 현황의 적정성
미션사업 추진성과 관련 제도 개선을 위한 노력과 성과
미션사업의 주요 추진 전략 및 경영계획
2) 기관의 미션과 사업과의
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관광산업에 종사하는 셈이다. 아울러 세계관광산업의 총규모는 약 3조 4,000억 달러에 달한다. 서비스산업의 급속한 성장에 기인하여 현재 관광은 세계경제의 중요한 부분으로 인식되고 있다. 세계관광기구(WTO), 경제협력개발기구(OECD) 등 세계
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개발하여 다양한 계층의 관광객들의 욕구를 충족시켜주는 방향이 필요하다.
4) 민간참여 활성화 방안
관광개발사업에 대한 민간부문의 참여는 시대적인 조류에 알맞고 지방자치단체의 부족한 투자재원을 다소나마 조력할 수 있을 뿐만 아니
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1. 지속가능한 관광개발이란?
2. 지속가능한 관광개발의 등장
3. 지속가능한 관광개발의 기준과 원칙
4. 지속가능 관광개발의 구성개념
1) 경제적 지속성
2) 환경적 지속성
3) 사회·문화적 지속성
4) 정책·제도적 지속성
5. 관
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