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분석하는 이론이라 볼 수 있다. 이미지 이론은 이러한 의사결정과정의 심리적 과정에 따라 나타나는 과정들을 설명하여 의사결정과정이 단순히 경제적 합리성을 필두로 하는 규범적 의사결정이 우선시 되는 것이 아님을 설명한다.
본 연구에
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판단된다.
본 연구는 수도권에서 한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
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분석
1. 최유효이용의 원칙
2. 최유효이용에 관한 판단기준
2장. 개발 및 투자분석
1. 부동산 개발과정
2. 부동산 개발의 전제
3. 부동산 투자결정
4. 수익률과 위험도 측정방법
5. 부동산시장 동향분석
6. 부동산 정보분석
3장. 가
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분석법(ANP)을 토대로 영동대로, 영등포로, 풍납로, 종암로, 관악로, 경인로가 가로변 전용차로를 실시하는 것이 타당한 것으로 판단되었다. 각 구간별로 세부적인 정책적 시사점 및 결론을 종합하면 다음과 같다.
<그림 11> 네트워크분석법
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판단된다. 그러나 연구 기간의 제약으로 인해 다음과 같은 사항을 향후 연구과제로 제시한다.
첫째, 고속도로 터널부 이용자에 초점을 맞추어 진행한 연구로서, 정량적인 부분의 지표(속도변화)에 대한 분석지표를 포함화지 못하여 이에 대한
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판단된다.
둘째, 표본수에 대한 보완을 통해 일반화 할 수 있는 평가지표개발이 필요하다고 판단된다.
셋째, 셋째, 정량 및 정성적인 평가항목의 대표적인 분석방법 중 본 연구에서 검토해 보지 못한 계층분석법(AHP)을 적용하고 비교하는 분석
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판단된다.
둘째, 본 연구에서는 평가항목을 독립으로 가정하여 분석을 실시하였다. 그러나 수상택시 이용자와 같은 인간의 복합적인 생각을 현실화하기 위해서는 네트워크분석(ANP : Analytic Hierarchy Process), 구조방정식(SEM : Structural Equation Modelin
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판단
분석된 현금수지에 투자준거를 적용하여 투자의 타당성을 판단한다. 투자준거란 투자대상의 채택가능성을 결정하는 기준을 의미한다. 여기에는 단순한 어림셈법(Rules of Thumb)에서 복잡한 할인현금수지모형(DCF : Discounted Cash Flow Model)에
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때문에, 도로설계 시에 안전한 기하구조 설계요소 선정기준을 객관적으로 제시할 뿐만 아니라, 교통사고 잦은 지점 개선사업 추진 시 사업의 운선순위를 판단할 수 있는 기준을 제시하는 등 정책적 활용도가 매우 높을 것으로 판단된다.
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분석을 행하였으나, 스쿨버스가 가지는 구조적인 문제점 등에 대한 구체적 방안을 제시하지 못하는 등의 한계를 극복하지 못하였다. 또한 학교에서 운영되고있는 스쿨버스 중 지하철 사월역 스쿨버스만을 집중적으로 분석하여, 그 외 스쿨버
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