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지역 경제의 발전, 더 나아가 국가 경제 발전의 도약을 위해 현대 제철의 일관제철소 사업이 순조롭게 추진 돼 성공을 거두길 기대해 본다.
- 3 - 1. 현대 제철소 착공의 내용과 그 배경
2. 현대 제철소 건립이 갖는 경제적 의미
3.결론
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현대자동차사례
1. 기술도입과 보완적 기술노력의 필요성
2. 기술도입과 자체 기술능력의 발전 : 기술도입의 대체
Ⅵ. 기술능력발전의 시사점
1. 기술혁신의 출발점에 해당하는 기술정보를 획득하는 활동은 시기별로 상이한 특성을 보인
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1960년 수출지향적 경공업육성
1. 여타 후진국은 수입대체산업 육성, 외화가 부족한 우리나라는 수출해서 외화를 벌수 밖에 없었다.
2. 소득이 낮은 관계로 국내 수요가 부족
3. 노동력은 풍부하고, 기술 수준은 낮고 자본이 부족하였기 때문
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기업의 경영 상황을 더욱 정확하게 평가하고 개선 방안을 도출하는 데 도움이 될 것이다.
4. 출처 및 참고문헌
- 현대제철,
https://www.hyundai-steel.com/kr/investorrelations/stockinformation/irnews.hds 목차
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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현대제철 www.hyundai-steel.com
보드119닷컴 www.board119.com
삼보케미칼 www.sambochem.com
건축도시연구정보센터 www.auric.or.kr
특허청 www.kipo.go.kr
산업자원부 기술표준원 www.standard.go.kr ※목차
∎레포트를 시작하며..
1. 슬림빔(압연 비대칭 H형
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현대차의 막강 Hidden Card
당진 제철소의 건설!! 두 마리 토끼인
가격, 품질 잡는다!!
당진 제철소란 무엇인가?
故 정주영 회장의 오랜 숙원이었던 사업
현대차의 계열사인 현대제철의 일관 제철소
2006년 10월27일 기공식
2011까지 5
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현대그룹은 경남 하동에 일관제철소를 착공하겠다고 공식 발표했었다. 이는 2005년에 고로제철소를 완공하겠다는 것. 현대는 당시 현대제철소 건설을 가로막는 정부 뒤에는 포철의 공작이 있다고 주장하며 건설을 강행하겠다고 밝혔었다.
정
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현대제철
(1) 가치 - 혁신
(2) 희소성 - 자동차 소재 전문제철소
(3) 모방불가능성
가. 고로를 보유한 종합제철 회사
나. 열연강판
다. 수직계열화
(4) 조직 - 전략적 제휴
(5) 희소성 - 새로운 거래 관계
(6) 조직 - 중핵기업과의 연계
2) 동
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현대·기아차그룹은 완벽한 완성차 생산 체계(타이어 생산 제외)를 확보하게 되었다. 현대제철(선재) → 동부특수강(2차 가공) → 파스너(볼트, 너트) → 현대·기아차(완성차)로 이어지는 원스톱 생산체제가 가능해 진 것이다. 현대·기아자동
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