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목 차
제1장 서론
1. 연구배경과 목적
2. 연구범위와 방법
제2장 한-EU FTA 추진 경과 및 타결 내용
1. 추진경과
2. 타결내용
가. 상품양허
나. 원산지 규정
다. 기술표준
3. 한국과 EU의 자동차시장의 구조적 특성
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한국은 경제위기 직후의「경쟁에 의해 강해 진다」는 발상의 전환을 상기해야 한다. 세계에서 자유무역협정을 맺은 후 손해를 입는 사례는 없을 것이다. 다섯 째, 장기적인 지향 방향으로 한일 FTA는 바람직하지만 역사문제와 영토의 문제 등
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자유무역협정의 추진은 외국인직접투자를 적극적으로 유치하고 해외거점지역을 확보하는 데도 도움이 된다. 주요국과의 FTA 체결을 통해 국내시장이 확대되면 한국을 거점생산기지로 활용하려는 신규투자수요를 유발할 수 있게 되고, 외국
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한다. FTA로 얻은 이익이 피해 국민에게 돌아가지 않는다. FTA가 서민들의 발목을 잡는 무역협정이 되지 않았으면 좋겠다. 자유무역협정의 정의
미국과 FTA를 진행하는 이유
한미 FTA 분야별 협상 결과
한 칠레 FTA 배경
한 칠레 FTA 내용
한
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FTA 협상을 적극적으로 추진하고 있는데, 만약 미국이 우리나라와 경쟁관계에 있는 국가와 FTA를 우선 체결하게 된다면 무역전환효과로 인한 불이익 예상된다. 미 FTA가 체결되지 않은 상태에서 미대륙에 FTAA가 출범하게 되면 한국의 주요시장
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FTA를 체결하여 지역주의 확산에 적극 대응해야 한다. 따라서 한 · 일 FTA는 세계무역질서의 개편 과정에서도 반드시 체결되어야 하는 당위의 명제를 지니고 있다.
한 · 일간의 무역자유화를 통한 산업협력이 적극적으로 전개될 때 양국의 산
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FTA 에서도 언급했듯이 우리나라에서만 활동하는 관세사는 더 이상 경쟁력이 없다. 우리도 관세사를 수출해야 한다. 그러기 위해서는 실력과 성과도 중요하지만 신뢰 또한 큰 부분으로 작용할 것이다. 무역업무와 관련하여 내부적으로 깨끗하
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한 한미 양국의 경제 발전에 도움이 되는 계기가 될 것이다. 만일 그렇지 않다면 우리 국민이, 국회가, 정부가 용납하지 못할 것이며 그것은 미국 측에서도 마찬가지일 것이다. FTA는 어느 한 쪽이 일방적인 이익을 얻거나 손해를 보는 협정이
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한 엄격하지 않도록 협상을 유도할 필요가 있다. 원산지규정은 매우 기술적일 수 있으나, 협정체결 당시의 산업구조만을 고려한 원산지규정은 향후 산업발전에 제약조건으로 작용할 수 있으므로 한ㆍ중 FTA 원산지규정은 우리나라의 산업발
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한국수출입은행(2006)
한국무역협회 국제무역연구원(2008), “한중간 교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
별, 지방별교역구조변화”.
한국무역협회(2007), “한국의 대중, 대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), "한중일 FTA 제조
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