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오염에 대한 심각성을 깨달아야 한다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 개개인의 노력이다. 아무리 전 지구적인, 또는 국가적인 규제가 이루어진다고 하더라도 우리 개개인이 그러한 노력을 무시한다면 우리는 자연과 환경을 지킬 수 없다. 전
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문제가 발생하여 국민생활을 불안하게 하고 있는 것이 사실이다.
경제개발은 국민의 생활을 풍요롭게 하는 소위 '삶의 질'을 향상시키는데 의의가 있다 그런데 경제개발에 따라 환경오염이 발생하고 그것이 국민생활을 불안하게 한다면 개발
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문제는 남북 통일의 시기과 방식, 그리고 통일 한국의 예상되는 정치 체계, 지방행정 체계에 대한 논의가 선행되어야 하는 매우 복잡한 문제이다. 남북한이 각기 자체 정부를 가지는 연방 형태가 될 경우, 남한 체제의 행정 수도가 충청권이라
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문제되는 바, 원료 및 연료. 에너지세형이므로 글로벌 경제규모에서의 환경문제 특히, 지구온난화 문제, 산성비, 오존층 파괴 등도 배경으로 삼아야 할 뿐만 아니라 향후 국제적인 협조가 필요할 것으로 예상되므로 국세로 정하여 전국적인
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오염의 문제가 심각해지자 환경오염 또한 하나의 사회적 비용으로 파악하게 된 국민들의 인식변화에 기인한 것으로 판단된다. 또한 비용 지불대상자가 불명확하여 피해사실을 잘 인지하지 못했던 대다수의 국민들에게 문제의 심각성을 널리
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오염 방지
(4) 난획 금지
2) 종과 개체군 레벨의 보전
3) 생태계 레벨의 보전
8. 생물다양성의 지속적 이용
9. 국내 생물다양성 보전의 문제점
1)현 황
2) 보존 전략
(1) 자연생태계 보전지역
(2) 천연보호구역
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오염 등 환경문제가 범지구적 이슈가 되면서 바이오 에너지의 보급과 필요성이 대두되고 상용화가 추진되고 있다. 한국은 바이오 자원을 이용한 바이오에너지에 집중하고 있다. 전세계적으로 태양광, 태양열 발전의 주도권이 중국과 미국이
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오염이 세계적인 문제로 이슈화 되고 있다. 이런 현실 속에서 자전거활성화정책은 우리나라에서 빨리 개선되어야할 교통정책에 개선의 불씨가 된 정책이라고 볼 수 있다. 경험이 없는 상태에서 새로운 개념을 가지고, 개선해 나간다는 것 자
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규모 테마신도시로 개발할 수 있을 것이다.
김현주, 최진우, 강신겸, 삼성경제연구소, pp82-84
Ⅵ. 결론
개발제한구역이 지난 1971년 지정된 이후 최근처럼 활발하게 논의된 적은 없었다. 개발제한구역의 재조정 문제를 둘러싸고 정부나 학계는
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지구적 문제 해결에 앞장선다는 '명품국가'로서의 브랜드 제고도 노리고 있다. 지난 60년 동안 '조용한 아침의 나라'에서 '다이내믹 코리아'로 탈바꿈한 한국은 이제 격조 있는 국가로 한 단계 도약할 때가 되었다. 녹색기술은 바로 '노블 코리
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