목차
1. 지원분야(직무)를 선택한 이유를 작성해주시기 바랍니다
2. KAI 인재상에 비추어 볼 때 본인의 성격에 대한 장단점을 작성해주시기 바랍니다
3. 항공기 개발 또는 항공산업 발전을 위해 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇이며, 그 이유에 대해 작성해주시기 바랍니다
4. 입사 후 이루고 싶은 꿈에 대하여 작성해주시기 바랍니다
2. KAI 인재상에 비추어 볼 때 본인의 성격에 대한 장단점을 작성해주시기 바랍니다
3. 항공기 개발 또는 항공산업 발전을 위해 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇이며, 그 이유에 대해 작성해주시기 바랍니다
4. 입사 후 이루고 싶은 꿈에 대하여 작성해주시기 바랍니다
본문내용
• 1. 지원분야(직무)를 선택한 이유를 작성해주시기 바랍니다. [100자 이상 800자 이내]
[대한민국의 날개가 되고 싶습니다]
201X년, ‘열 시스템’ 선택과목을 수강하였습니다. 프로젝트가 까다로워 많은 학생이 기피하던 과목이었으나 추진계통에 관심이 컸던 저는 열심히 수업에 임하였습니다. ‘가스터빈 엔진 사이클 해석’이라는 과제가 주어졌고, 저는 가스터빈 작동환경을 가정한 뒤에 NIST와 Matlab을 이용하여 정확한 효율계산 프로세스를 구체화했습니다. 그 과정 중, 이상 및 실제 효율 차이는 세부계통과 관련 있다는 점을 알게 되었습니다. 항공기 효율상승은 추진체계뿐만 아니라 제어, 연료, 전기 체계의 인터페이스의 원활한 구축이 필수였습니다. 그 점은 저에게 더 큰 그림을 제공해 주었고, 다양한 전공서적을 읽으며 프로젝트에 임한 결과, 최종평가에서 1위를 받을 수 있었습니다.
이 경험은 저의 진로에 큰 영향을 미쳤습니다. 추진계통뿐만 아니라 다양한 계통의 상호작용에 대한 흥미는 항공기 엔지니어로서의 꿈을 더욱 공고히 해 주었습니다. 그래서 이후로도 전공 프로젝트를 수행할 때마다 다양한 계통 관련 경험을 쌓으려 노력했습니다.
우선, 제어계통의 프로젝트를 수행하였습니다. 무인항공기의 반응속도를 PID 제어기법으로 해석해 보았고, 다양한 센서제어를 통해 BIM측정기를 완성하였습니다. 또한, OO시에서 주최하는 CATIA와 CFX 등의 심도 있는 강의를 수강하며 설계 툴 활용능력을 배양했습니다.
[대한민국의 날개가 되고 싶습니다]
201X년, ‘열 시스템’ 선택과목을 수강하였습니다. 프로젝트가 까다로워 많은 학생이 기피하던 과목이었으나 추진계통에 관심이 컸던 저는 열심히 수업에 임하였습니다. ‘가스터빈 엔진 사이클 해석’이라는 과제가 주어졌고, 저는 가스터빈 작동환경을 가정한 뒤에 NIST와 Matlab을 이용하여 정확한 효율계산 프로세스를 구체화했습니다. 그 과정 중, 이상 및 실제 효율 차이는 세부계통과 관련 있다는 점을 알게 되었습니다. 항공기 효율상승은 추진체계뿐만 아니라 제어, 연료, 전기 체계의 인터페이스의 원활한 구축이 필수였습니다. 그 점은 저에게 더 큰 그림을 제공해 주었고, 다양한 전공서적을 읽으며 프로젝트에 임한 결과, 최종평가에서 1위를 받을 수 있었습니다.
이 경험은 저의 진로에 큰 영향을 미쳤습니다. 추진계통뿐만 아니라 다양한 계통의 상호작용에 대한 흥미는 항공기 엔지니어로서의 꿈을 더욱 공고히 해 주었습니다. 그래서 이후로도 전공 프로젝트를 수행할 때마다 다양한 계통 관련 경험을 쌓으려 노력했습니다.
우선, 제어계통의 프로젝트를 수행하였습니다. 무인항공기의 반응속도를 PID 제어기법으로 해석해 보았고, 다양한 센서제어를 통해 BIM측정기를 완성하였습니다. 또한, OO시에서 주최하는 CATIA와 CFX 등의 심도 있는 강의를 수강하며 설계 툴 활용능력을 배양했습니다.
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