목차
1. 실험목적
2. 실험결과
3. 토의사항
1) 속도의 변화에 따라 Reynolds Number(물의 점성계수는 1.15×10^-2 cm^2/sec로 가정)도 변한다. 어떤 Re 조건에서 Karman Vortex가 구현되는지 조사해보자.
2) 대기 경계층(Planetary Boundary Layer)에 대해 알아보자.
3) 대기 운동의 대부분은 난류 운동이다. 이와 관련하여 날씨 예보(뿐만 아니라 자동차 설계, 비행기 설계 등도 포함)에 반드시 컴퓨터 시뮬레이션이 필요한 이유가 무엇일까? 또한 기상청의 슈퍼컴퓨터와 같이 강력한 계산 성능이 필요한 이유가 무엇일까?
2. 실험결과
3. 토의사항
1) 속도의 변화에 따라 Reynolds Number(물의 점성계수는 1.15×10^-2 cm^2/sec로 가정)도 변한다. 어떤 Re 조건에서 Karman Vortex가 구현되는지 조사해보자.
2) 대기 경계층(Planetary Boundary Layer)에 대해 알아보자.
3) 대기 운동의 대부분은 난류 운동이다. 이와 관련하여 날씨 예보(뿐만 아니라 자동차 설계, 비행기 설계 등도 포함)에 반드시 컴퓨터 시뮬레이션이 필요한 이유가 무엇일까? 또한 기상청의 슈퍼컴퓨터와 같이 강력한 계산 성능이 필요한 이유가 무엇일까?
본문내용
Karman Vortex 실험보고서
목차
1. 실험목적
2. 실험결과
3. 토의사항
1) 속도의 변화에 따라 Reynolds Number(물의 점성계수는 1.15×10^-2 cm^2/sec로 가정)도 변한다. 어떤 Re 조건에서 Karman Vortex가 구현되는지 조사해보자.
2) 대기 경계층(Planetary Boundary Layer)에 대해 알아보자.
3) 대기 운동의 대부분은 난류 운동이다. 이와 관련하여 날씨 예보(뿐만 아니라 자동차 설계, 비행기 설계 등도 포함)에 반드시 컴퓨터 시뮬레이션이 필요한 이유가 무엇일까? 또한 기상청의 슈퍼컴퓨터와 같이 강력한 계산 성능이 필요한 이유가 무엇일까?
1. 실험목적
Karman Vortex 실험의 목적은 유체역학에서 중요한 현상인 카르만 와류의 생성 및 특성을 관찰하고 분석하는 것이다. 카르만 와류는 물체가 유체를 가로막을 때 발생하는 일련의 회전하는 소용돌이로, 이는 유체가 물체의 후방에서 불규칙하게 흐
목차
1. 실험목적
2. 실험결과
3. 토의사항
1) 속도의 변화에 따라 Reynolds Number(물의 점성계수는 1.15×10^-2 cm^2/sec로 가정)도 변한다. 어떤 Re 조건에서 Karman Vortex가 구현되는지 조사해보자.
2) 대기 경계층(Planetary Boundary Layer)에 대해 알아보자.
3) 대기 운동의 대부분은 난류 운동이다. 이와 관련하여 날씨 예보(뿐만 아니라 자동차 설계, 비행기 설계 등도 포함)에 반드시 컴퓨터 시뮬레이션이 필요한 이유가 무엇일까? 또한 기상청의 슈퍼컴퓨터와 같이 강력한 계산 성능이 필요한 이유가 무엇일까?
1. 실험목적
Karman Vortex 실험의 목적은 유체역학에서 중요한 현상인 카르만 와류의 생성 및 특성을 관찰하고 분석하는 것이다. 카르만 와류는 물체가 유체를 가로막을 때 발생하는 일련의 회전하는 소용돌이로, 이는 유체가 물체의 후방에서 불규칙하게 흐
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