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실험을 통해서 이론으로만 알고 있던 PID제어를 직접 다뤄보면서 제어에 대한 개념을 이해할 수 있었다.
3. 참고문헌
- 최신제어시스템, Richard C. Dorf 외, PEARSON
- 월간 해양과 조선(http://www.shipbuilding.or.kr/)
- 오토닉스(http://www.autonics.co.kr/) <실
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실험
나. 암모니아의 정량 실험
5. Results
① lactic acid 의 정량 실험 결과
② 암모니아의 정량 실험 결과
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시약
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(1) 기구 설명
(2) 시약 설명
실험 방법
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실험상에서도 부직포의 유무에따라 마찰계수가 달라진걸 볼 수 있다.
면적
이론상 마찰력은 질량에 비례하므로 접촉면이 달라져도 일정하다. 하지만 실험결과의 부직포 넓은면과 부직포 좁은면의 최대정지마찰계수를 살펴보면 0.16, 0.27로 마
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실험결과에 대하여 다른 자료 혹은 문헌과 비교해 보고 자신의 의견을 적는다.
2. 결 론
□ 실측유량 계산법
□ 이론유량 계산법
□ 유량계수 계산법
실측유량 = Cv * 이론유량
□ 유량변화에 따른 유량계수의 변화
□ 벤츄리미터 입구로부터의
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속도상수 (rate constant)
(4) Landolt iodic 시계반응 (clock reaction)
(5) 초기속도법 (method of initial rate)
(6) 반응 메카니즘(reaction mechanism)
(7) 속도법칙(rate law) 또는 속도식(rate equation)
(8) 실험 방법 원리 및 결과 예측
실험 전 예비보고서
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A_2 root {2g Delta h}~~~~~~~~~~~~~~Delta h :차압(m)
-오리피스의 공식
Q= A_2 root {2g{(P_1 - P_2 )} over gamma}}#
}
&=A_2 root {2g Delta h}
Q_2& =A_2 V_2 ={pi over 4} D_2 ^2 root {2g Delta h}#
&Q_0 = C_0 Q_2#
&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Q_0: 실 제 유량,~Q_2 :이론 유량, ~C_0: 유량 계수
실험 결과
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아주 높은 높이에서 실험한다면 물체는 떨어질 때 공기와의 저항이 중력가속도와 같게 될 때가 있을 것이다. 이 때의 물체의 가속도는 0이며 물체의 속도를 종단 속도라 한다. (1)측정값
(2)실험 결과
(3)질문 및 토의
(4)결론 및 검토
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. 방향과 크기를 가진 벡터를 합성하거나 분해하는....음, 이번 실험은 단위에 신경을 써야 했던 실험인 듯하다.^-^ 1.실험제목
2.실험날짜
3.이론적 고찰
4.실험기구 및 재료
5.실험순서 및 방법
6.실험결과
7.결과분석
8.고찰
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결과>
-실험 1) 비드 수는 동일(180개), 10분 간격으로 흡광도 측정.
<표1: 실험 1의 결과>
비드 수
시작 시간
측정 시간
반응시간
A410
농도
180개
11:23
11:33
10min
0.203
12.53uM
11:35
11:45
10min
0.262
16.17uM
11:48
11:58
10min
0.400
24.69uM
12:03
12:13
10min
0.563
34.75u
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