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6) 마찰항력과 압력항력
7) Pitot tube의 속도측정 원리
3.실험 방법
4. 실험 환경/ 조건
5. 실험 결과
1) 관내 평균 속도
2) Reynolds 수
3) 자동차 모델에 작용하는 항력
4) 관내 압력 및 속도
5. 결론
6. 고찰
7. 참고 문헌
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http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081163030 ◈ 실험목적
◈ 실험방법
◈ 실험데이터
◈ 경도시험방법 비교
◈ 비커스경도기 (입자사진)
◈ 오차 발생 원인
◈ 참고 문헌
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기계부품 등을 설계할 경우에는 피로시험을 통한 설계로 피로파괴로 인한 피해가 없도록 하여야 하겠다. 서 론
1.실험목적
2.실험이론
본 론
3.실험장치
4.실험방법
5.실험 시 유의사항
결 론
6.실 험 결 과
7.실 험 그
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제어 밀링 머신(NC milling machine)등이 있다.
● 조각기
팬터그래프(pantagraph)를 이용하여 스핀들 커터로 하여금 모형을 확대 또는 축소시킨 상사형(相似刑)을 조각하는 기계로 주로 선, 무자 등을 조각하는 전용 공작기계이다. 이러한 원리를 밀링
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실험실의 제어가 이루어지지 않았고 측정전에 세팅이 완벽하게 되었다고 할 수 없었던 것 같다. 이는 0.5미크론을 확인하려면 작은 오차도 용납되지 않는 상황에서 어찌할 수 없는 오차였던 것 같고 실제로 실험이 눈 앞에서 이루어진 것은 아
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제어를 할 수도 있다.
※고찰 및 느낀 점
-현가장치가 무엇인가 대충 알고 있었지만, 흔히 말하는 쇼바가 shock absorber인지는 몰랐었다. 현가장치는 자동차의 충격을 완화 시켜주고, 자동차의 승차감을 좋게 해준다.
이번 실험은, 대략 노면과
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실험횟수를 증가시키는 방법이 고려되어야 하겠다.
추를 올려놓을 때 얼마나 조심스럽게 놓느냐 또한 오차의 원인으로 들 수 있다. 추를 살며시 놓는 경우와 추를 세게 내려 놓는 경우 측정치의 오차가 많이 발생하였다.
고 찰
일반적인 공학
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실험을 하면서 느낀점
- 이번 실험은 DC 모터 및 엔코더에 대한 전반적인 지식을 조교님께 듣고 Matlab을 통한 PID 제어를 실습해보는 실험이었다.
우선 엔코더의 작동 원리 및 용도에 대해 배웠는데 기본적으로 광센서를 이용해서 모터의 회전속
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실험을 통하여 상당히 다양한 형상의 캠이 존재한다는 것과 자동차 뿐만 아니라 여러분야에서 다양한 용도로 쓰이고 있다는 것을 알 수 있었다.
3. 참고문헌
- 최신기구학, 김재도 김영은 김창부 신재균 양성모, 범한서적출판회사
- Machines and M
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실험목적
나. 실험이론
1) 라플라스 변환(Laplace transform)
2) 블록선도(Block diagram)
3) PID 제어기(PID Controller)
4) 도립진자
2. 본론
가. 실험장치
1) 플랜트(도립진자 실험장치 ED-4820)
2) 구동부
나. 실험방법
3. 결론
가. 보고서 작성
나. 고
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