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측정하는 기기 자체가 자기장에 영향을 주기 때문에 오차가 생겼을 것이라 생각한다.
4. 참고문헌
일반물리학실험 (북스힐. 성균관대 물리학과 물리심험위원회 편)
대학물리학 (북스힐. )
위키백과
(http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%86%94%EB%A0%88%EB%85%
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측정이 불가능하게 된다. 그리고 저울의 수평조절이 잘 되지 않아 영점 조절이 정확하게 맞지 않으므로 무게측정에서 오차가 생겼을 수 있다.
6. 참고 문헌
-일반물리학실험/북스힐 159~163쪽 참고 전자전기공학 - 쿨롱의 법칙
1.목적
2.
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실험을 한 것 같다. 오차가 발생한 이유는 거리를 잴 때 자로 완벽하게 측정하지 못했고, 간격이 아주 작기 때문에 측정한 거리 값이 약간만 틀려도 상대오차가 커졌을 것으로 생각된다.
5.참고문헌 및 출처
일반물리학실험-서울대학교 물리학
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측정한다. 이는 도르래 때문에 모양이 완전히 나타나지 않았기 때문이다. 이런 점들을 주의하여 실험하면 좀 더 정확한 실험을 할 수 있다.
[5]참고문헌
1.김기홍 외14(2015), 제11판 물리학실험, 아주대학교 출판부, 99-104쪽
2.John W, Raymond A(2010), 대
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수도 있을것 같다.
6. 참고문헌
[1]http://physics.hanyang.ac.kr/%7Ehaksul/data/1998/98-inertia.pdf
[2]일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 57~59 1.실험 배경
2.실험 동기
3.이론적 배경
4.실험 방법
5.기대 결과
6.참고 문헌
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. 제 11판 물리학실험. 아주대학교출판부. 2015. p131~137.
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교재편찬위원회 역. 2013. p418~444. 1.측정값 및 계산
1-1.탄소저항
1-2.정류용 다이오드
1-3.발광 다이오드
2.토의
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실험은 sonometer를 이용하여 정상파의 진동수를 측정하는 실험이었다. 다른 실험에 비해서 이 실험의 내용과 방법은 무척 간단하였다. 하지만 첫 번째 실험에서는 그렇저렇 정확한 측정값을 얻을 수 있었지만 두 번째 실험에서 추의 무게를 증
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측정하여 Part 4에서 계산된 출발위치를 표시한다.
6. 표시한 예측 위치에 자동차 질량체의 중심부가 오도록 하여 출발시킨다
하이로드/로우로드 실험
1. 그림 7,8과 같이 두 개의 트랙을 배열한다. 그림 8과 같이 두 트랙의 끝 부분에
포토게이트
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규칙적인 방식으로 형성되는지에 대해 확인해보고 싶다.
6. 참고 문헌 및 출처
일반물리학실험 , 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청문각 1. 실험 방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
6. 참고 문헌 및 출처
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실험을 해야겠다.
참고자료
① 일반물리학실험. 건국대 물리학과 & 광전자물리학과. (주)북스힐. ◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
• 실험 장비
실험결과
(1) 첫 번째 실험 결과
(2) 두 번째 실험 결과
토의
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