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부품설계 수업시간에서는 제품의 종합적인 설계 지식을 쌓기 위해 실제의 제품을 설계하는 프로젝트를 진행하면서 고체OO, OO역학, OOO동학의 이론적인 지식을 습득하였습니다. 이론과 실무를 겸비한 능력은 앞으로 맡게 될 어떠한 설계부서에
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작업으로 조립하고 다음날 PC방으로 가서 설치 작업을 완료하는 것이었습니다. 저는 PC 조립을 하는데 숙련되지 못한 이유로 꼼꼼하게 작업하는 것이 최선이라 생각했습니다. 단계별로 일을 진행하던 중 어느 순간 제게 전달되는 본체의 부품
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돌, 납기 차이로 인해 협의가 지연됐지만, 저는 각 자재별 사양을 철저히 분석하고, 소싱 우선순위를 설정하여 공급사별 제안 요청서(RFQ)를 신속하게 배포했습니다. 특히 정밀도 요구가 높은 부품의 경우, 품질 담당자와 동행하여 공급사를 직
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심이 많았습니다. 그 중에서도 저는 타이어에 대한 관심이 가장 컸습니다. 하지만 첨단 시스템을 통한 높은 기술력, 시장의 규모 그리고 미래의 발전 가능성을 동아타이어공업에서 발견한 이후 저의 관심은 완제품이 아닌 부품 시장으로 옮겨
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LS엠트론 및 해당 직무에 지원하게 된 동기에 대하여 기술해 주시기 바랍니다. (최소 100자, 최대 500자 입력가능)
LS엠트론은 혁신적이고 신뢰할 수 있는 제품으로 다양한 산업과 응용 분야에 서비스를 제공하는 전자 부품 및 장치의 선두 공급
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터링 기준을 강화하는 것도 중요합니다. 위기는 ‘시스템 개선’의 기회이기도 하며, 단기 대응과 장기 개선을 병행해야 한다고 생각합니다.
10. 입사 후 3년과 10년 뒤 어떤 구매 전문가로 성장하고 싶나요?
3년 내에는 부품별 원가 구조, 조달
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는 통찰이 동시에 필요합니다. 특히 고장 예방을 위해선 설비 데이터를 해석하고, 이상 패턴을 빠르게 감지해 대응할 수 있는 분석력이 핵심이라 생각합니다.
하려던 일이 계획대로 진행되지 않았던 경험이 있다면?
설계 프로젝트에서 부품
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부품 결함으로 인해 일어나는 안전사고는 절대 있어서는 안 된다고 생각하였습니다. 저는 개인과제로 차량 측면 충돌 시, 충돌 지점에서 먼 쪽 승객의 상해 원인을 파악하고 이를 예방하기 위한 안전장치를 연구하였습니다. 차량 충돌 시에
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부품과 동력에 의한 작동으로 세계 최고의 업체로 발돋움 하고있는 한국전력의 성장과 함께 하고 싶습니다. 한국전력은 공기업 고객만족도 6년 연속 1위를 거머쥐고 1465kV 송전시대 개막으로 동양 최초 고전압 대전력 기술을 가지고 다양한 나
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수 있는 방안을 연구하겠습니다.
또한, 기술 혁신을 통해 기체 관련 업무의 효율성을 높이고, 비용 절감과 자원 최적화를 이루어내고자 합니다. 최신 기술을 적극적으로 도입하고, 디지털 설계 및 3D 모델링을 통해 기체 부품의 설계 효율성을
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