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A5%20%EA%B3%A1%EC%84%A0
http://cms.daegu.ac.kr/sgpark/microbiology/%EC%83%9D%EC%9E%A5%EC%A6%9D%EC%8B%9D.htm
http://blog.naver.com/tmvptufgod?Redirect=Log&logNo=30097700587 1. 주제 : 박테리아 생장곡선
2. 실험 목적
3. 원리 및 이론
1. 생장이란?
2. 사멸이란?
(1) 멸균
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제출한다. 조교 재량껏 통과 혹은 실격 판정을 한다. 실격 판정을 받은 조는 남아서 그 다음 문제에 도전해야 한다. 1. 힘에 대한 감각 익히기
2. 힘의 합력 실험 : 대칭형
3. 힘의 합력 실험 : 비대칭형
4. Mission: 힘의 크기 추정하기
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인가되어야 하므로 이를 위해 축퇴 저항을 사용한다. 축퇴 저항을 사용하면 에 대한 민감성을 줄여주고 의 오차가 줄어듦에 따라 의 오차도 줄일 수 있다. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 사용 장비 및 부품
4. 실험 방법
5. 예비 보고 사항
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대하여 토의한다.
Ⅳ . 결과
실험 측정 데이터 SHEET
1. Moment of Inertia
(1) 적분에 의한 방법
= 7850kg
회(No)
가 로
(a)
세 로
(b)
질 량()
질량관성모멘트
1
0.35m
0.04m
4.396kg
0.04546
평 균
0.04546
(2) 실험에 의한 방법
회(No)
질량
(m)
줄의 길이()
줄사이의 거리
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포함하지 않은 0.1M 수산화나트륨 용액 및 25℃에서 포화수산화칼슘을 표준 용액으로 사용하는데 이 수용액의 각 온도에서의 pH는 표 9.2와 같다.
온도
0.1M 수산화나트륨 용액
포화 수산화칼슘 용액
0
13.8
13.43
5
13.6
13.21
10
13.4
13.00
15
13.2
12.81
20
13.1
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구하였고 이를 통해 엔진의 배기량을 구해보았다. 배기량은 2000cc 정도 나왔고 4기통 중형 승용차용 엔진이라는 결론을 얻었다. 목차
엔진분해 예비
1. 실린더 헤드
- 분해
- 검사
엔진분해 결과
1. 실험결과
2. 토의 및 고찰
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세밀히 측정할 수 없었고 수평상태를 보는 시선이 각기 주관적이라서 이러한 오차가 나온 것으로 보인다. 1. 실험제목
2. 조, 과, 학번, 이름
3. 실험목적
4. 실험원리
5. 실험기기
6. 실험방법
7. 실험 결과
8. 토의 및 고찰
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실험 결과 및 분석
*Counts가 1000 미만인 수치들은 무시한다.
1. 0313-1M
53 210.0 ng/l 2,380.314 --- 0.1
55 1.300 mg/l 172,036,800 --- 0.1
57 4.700 ug/l 13,060.45 --- 0.1 HYDRIDE
59 19.00 ng/l 2,083.585 --- 0.1
60 1.500 mg/l 33,079,470 --- 0.1
63 120.0 ng/l 6,732.005 --- 0.1
66 1.600 ug/l 24,270.
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℃
1.113
9.6691×
결
과
실험 중(수온 = 11 ℃) 시료의 투수 계수
= 8.6874×
온도 15℃에 대한 투수 계수
= 9.6691×
단, 는 에 있어서의 물의 점성 계수 1. 실험목적
2. 실험기기
3. 유의사항
4. 실험순서
5. 관계지식
6. 실험 데이터 및 결과
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결과분석: 그래프상에서 비행시간는 0.1초~0.2초 정도로 나타났는데
예비문제3)에서 구한 자유낙하 비행시간 관계식으로 구한 값은 0.2초로 나타났다.
(h=100cm, g=10m/s^2) (1) 실험 목표
(2) 실험장비 및 재료
(3) 실험방법 및 분석
실험 3.A 자유
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