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필리핀은 아시아 대륙 남동쪽에 위치한 도서국가
그 인구는 약 9400만 명으로 세계에서 12번째로 인구가 많은 나라
인구의 40% 이상이 농업에 의존
일부 계층만이 부를 독식하는 사회 구조로 대다수의 국민이 빈곤과 채무에 시달림
필리핀 사
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Ⅰ. 동남아시아 시장에서의 성공 ……………3
Ⅱ. 프랑스문화에 대한 동경 …………………4
Ⅲ. 한류열풍 효과 ……………………………5
Ⅳ. 커피숍의 사이드메뉴 ……………………6
Ⅴ. 향후 전망……………………………………6
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출판부, 2002
형설출판사펴냄, 『세계문화사』, 1999
W.G.비즐리 지음, 『일본근현대사』, 을유문화사, 2004
제프리 애쉬 지음, 『간디평전』, 실천문학사, 2004 1. 서론
2. 중국 근현대사
3. 일본 근현대사
4. 인도와 동남아시아
5. 결론
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동남아시아국가 철강기업들의 부상, 그리고 막대한 공급능력을 보유한 일본 철강기업들의 해외시장공략 등의 거센 도전을 받고 있다. 특히 중국은 저부가가치 철강제품에서 가격경쟁력에 입각한 높은 경쟁력을 보이고 있으며, 한 중 양국 간
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아시아 최대의 저비용 항공사
에어아시아(AirAsia)
≪ 사 진 ≫
그림 1) 에어아시아 비행기
“Now Everyone Can Fly”라는 기업 슬로건을 바탕으로 끊임없이 저렴한 항공요금을 제공 노력
기본서비스의 품질을
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동남아시아 프로모션 강화: 대한항공의 우수 마케팅으로 손꼽히는 광고들은 대부분 유럽과 미주를 대상으로 한 광고들이다. 하지만 실질적으로 현재 저비용항공사들이 점유율을 늘리고 있는 시장은 해당 항공사들이 운항가능한 지역인 국내
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동남아시아 지역의 특수성 문제이다. 동남아시아 지역은 많은 민족들이 다른 문화를 향유하는 국가들이 많다. 민족 간 갈등이 빈번하게 이루어지고, 서구 열강에 의한 식민지배가 지속되면서 국가의 안정성이 크게 흔들리는 문제가 나타나게
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동남아시아”에 대한 투자 확대
글로벌 선사, 아시아 역내 서비스 확대 (2007-01-30 해사정보신문)
이 서비스는 중국의 다리옌, 칭다오, 부산, 킬륭, 세코우, 포트 클랑, 싱가포르, 자카르타, 킬륭, 홍콩, 상하이, 다리옌을 경유하는 것으로 되어
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아시아관광협력의 발전
동남아시아국가들은 이미 하나의 목적지로 통합되었고 매년 수백만 관광객을 유입하고 있다. 대조적으로, 동북아시아는 뒤처진다. 지역외부 관광객이 이곳으로 여행을 올 때, 아마도 중국, 일본, 한국을 따로 갈 것이
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동남아시아 중동 국가들도 역시 기존의 연합체의 협력을 더욱 강화하고 있다. 그러나 동아시아의 정세는 이와 판이하게 달랐다. 이는 중국의 패권주의의 영향으로 보인다. ‘중국은 독일 나치즘과 같은 만행을 자행할 것인가?’ 등의 여론을
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