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5
0.3798
0.4036
0.4260
0.4502
0.4744
0.4949
0.5139
10
0.3160
0.3458
0.3709
0.4030
0.4264
0.4500
0.4743
0.4947
0.5140
0.3110
0.3458
0.3777
0.4034
0.4262
0.4504
0.4745
0.4949
0.5142
()
0.0499
0.0598
0.0713
0.0813
0.0908
0.1014
0.1126
0.1224
0.1322
6. 실험 결과
쇠구슬의 질량 : 일때,
()
0.0510
0.0603
0.
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실험 결과
a. 회전반경 을 변화시키면서
물체의 질량을 로 했을 때, 추와 추걸이의 질량은 이였고, 반경을 ～까지 씩 증가시키면서 회전 주기 를 측정하였다. 측정값으로부터 MS Excel 2000을 이용하여 의 그래프를 그리고, 그래프의 기울기로부터
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결과는 다음과 같다.
시 료
참 값
측정값
상대오차
황 동
12.1%
알루미늄
3.8%
철
3.7%
이번 실험은 열손실로 인해서 오차가 많이 발생하는 실험인데도, 오차가 10% 내외에서 발생하였고, 생각보다 오차가 적게 나왔다.
이번 실험은 고등학교 과정에
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실험에 적용한 결과를 보이시오.
① 정지마찰력은 운동중에는 적용되지 않으므로, 초기 속도를 이 되게 한다.
② 선풍기의 방향을 약간 아래쪽으로 향하게 하여 마찰력을 줄인다.
운동마찰력 이고,
그림에서 이므로
운동 마찰력은 가 되고 가
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오차를 줄이기 위해 더 정밀한 실험이 필요하다는 걸 알았습니다. 실험하기 전에 한번 더 예비보고서를 읽고 실험 방향에 대해서 많은 생각이 필요하다는 것도 알게되었습니다. 1.측정값
2.실험 결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토
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실험 결과
a. 버니어캘리퍼 : 원통의 내경, 외경, 깊이, 높이 측정
내경
외경
작은외경
깊이
전체높이
큰높이
작은높이
평 균
14.02
24.13333
15.15
20.17222
75.13333
37.35556
21.31667
표준오차
0.016997
0.130427
0.013844
0.008333
0.024095
0.005
0.007638
내 경 : 외 경 :
작
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.09
74.69
0.003915
5. 검토
< Newton의 제2법칙 >실험의 오차 원인
-에어트랙이 모든 마찰을 완벽히 없애주지 못했다.
-에어트랙 설치 시 완전한 수평을 이루지 못했다.
-추의 질량과 글라이더의 질량이 정확하지 않았다.
-도르래에 연결된 추가 흔
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실험에 영향을 주었을 것 같다. 그리고 30초 이후에는 컵을 흔드는 일 밖에 하는 일이 없어 조원들 끼리 얘기를 했기 때문에 아무리 내부 컵이 외부 컵 안에 들어있어 바깥의 열의 영향을 받지 못하게 되어있다 해도 조금이라도 우리가 얘기하
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에 자속이 발생되지 않음으로
전자유도가 일어나지 않아 전압이 변성되지 않아. 처음 실험과의 전압의 크기가 달라진 다.
3) 외부코일이 1차코일로 사용했을 경우 감압된 전압의 양과 내부코일이 1차코일로 사용했 을 경우 승압된 전압의 양
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못했다. 그래서 추의 무게가 모두 활차에 전해 진 것이 아니라 코사인 값에 해당하는 힘을 받았다.
- 뉴튼 제 2법칙 실험을 하였을 경우 추를 매달아서 일정한 힘을 받게끔 실험을 하였다. 그리고 시작점이 이론상으로 속도가 0인 지점에서 시
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