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미세한 움직임에도 큰 반응을 보였다. 예를 들어 평형이나, 입김 등이 그러한 미세한 움직임에 속한다. 따라서 주변의 오차요인에 의해 일부가 휜 비례곡선이 나오게 된 것 같다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험결과
4.검토(디스커션)
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a= mg/(M+m)이므로 이론값a=0.35
우리가 한 실험으로 나온 평균a=0.05
● 질량 : 1682g
실험 횟수
이동시간(sec)
가속도(m/s2)
1
1.4370
0.05
2
1.4588
0.05
3
1.6465
0.05
4
1.3361
0.05 1.실험목적
2.실험결과
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발생할 수 있기 때문이다. 먼저 사전이 주의사항에도 알고 있었지만 실험 중 전극체가 움직이지 못하도록 그리고 고정 검침 봉이 이동하지 않도록 주의하지 못하여 결과가 정확도를 잃은 것 같다.
이번실험을 통하여 여러 가지 도체 모양에
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뭔가 이상했다. 우리는 0의 소수점으로 나와서 그나마 다행이였지만, 다른조는 설정을 처음부터 다시해도 계속 -로 나오는 경우도 있었다. 차근차근 셋팅을 다시해서 0에 가까운 수로 만들어놓고 실험을 시작해야 오차는 줄어들 것이다.
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실험의 목적은 코일 중앙의 자기장이 코일의 감긴수와 코일을 흐르는 전류와 어떤 관계가 있는지 알아보는 것이다. 실험결과를 살펴보게 되면 코일 중앙의 자기장은 코일의 감긴수에 비례하고 또한 코일의 흐르는 전류에 비례하는 것을 볼
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실험2.힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
98.98
0.215
196
1.182
294.98
1.936
392.98
2.592
490
3.017
질량이 일정할 때 힘이 커지면 가속도도 비례하여 커지는 것을 알 수 있다. 그리고 이 결과는 식에서도 확인할 수 있다.
실험3.물체의 질량 변화에
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실험이다. 무게가 점점 감소하더니 나중에는 가속도가 0에 가까이 감을 확인 할 수 있었다. 즉, Newton의 제2법칙처럼 물체의 질량과 가속도는 반비례의 관계에 있음을 확인 할 수 있었다. 측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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실험 목적
2. 실험 이론: 선팽창계수의 정의, 선팽창 계수를 구하는 식, 몇몇 금속들의 선팽창 계수
3. 실험 결과: 각 3가지 시료에 따른 온도 변화, 길이 값으로 선팽창계수 결정
4. 토의: 실험 목적, 실험이론, 결과와 오차율, 오차의 원인 분
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