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실험을 할 때에 1~5번까지의 요인들을 잘 조작하고, 힘(추의 질량)을 크게 할수록 좀더 정확한 측정값을 구할 수 있음을 알 수 있다.
7. 결론
실험1과 실험 2를 통해 수레와 타점 기록계를 연결하여 힘(추의 자유낙하)을 주었을 때 수레의 가속도
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달아 놓은 철사가 닿지 않아 센서로 주기를 측정하는 것이 불가능하였다. 따라서 실험에서는 5° 이상의 값으로 단진동하게 하였는데, 이 때문에 오차가 발생 하였다. 또한 진자가 그리는 운동궤도가 완벽하지 않았다. 실험 중 진자의 운동궤
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와 같은 비탄성충돌 실험에서도 충돌전후에 계 전체의 운동량은 보존된다.
(1)
구슬과 진자의 완전비탄성 충돌에서 충돌전의 계 전체의 운동에너지는
(6)
이고, 충돌후의 계 전체의 운동에너지는
(7)
이다. 이때, 운동량 보존 법칙에 따라서
(8
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실험 결과 이론대로 같은 값이 나와서 역학적 에너지가 보존된다는 것을 확인하게 되었다. 그 외의 값들도 오차율이 비교적 작은 편이라 실험이 잘 이루어 졌던 것 같다. 단 한 가지, 수평도달거리 소요시간의 오차율이 27%로 예상 외로 큰 값
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결과 :
1. (저주파) = 100 Hz 일 때, interface output 전압과 전류의 형상을 비교하고, interface plot picture capture로 그림을 저장하여라. (그려도 상관없고, report에 첨부할 것) 그리고 이유를 설명하여라.
2. (저주파) = 100 Hz 일 때, 회로에 흐르는 전류와 유
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실험을 준비하고 실험을 수행하고 결과를 정리하면서 정말 과학적이라는 것을 느끼게 되었다. 빛이 망원경으로 들어오는 각도 변화를 이용해서 두께를 측정하다니 놀라웠다. 또 마이크로미터 등 보다도 훨씬 정밀한 측정값이 나왔다. 물론
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μF
0.973
0.313
횟수
저항
축전기값
1
100kΩ
330μF
37.1
44.32
2
100kΩ
330μF
37.18
44.87
3
100kΩ
330μF
37.07
44.50
4
100kΩ
330μF
37.23
44.63
5
100kΩ
330μF
36.87
44.40
B. 축전기의 직렬, 병렬연결
회로의 종류
직렬
25초
32초
병렬
1분 44초 91
2분 14초 76
5. 분석 및 토의
a.
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[1]측정값
[2)계산 및 결과
[3)토의
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사용하고 질량 자가 있을 땐 추의 무 게를 100g이상으로 하면 실험값이 잘나온다.
-실험하기 위한 설정을 하는 부분에서 전 실험과 달리 복잡하여 어려움이 있었다.
질문과 답
1. 카트에 작용하는 힘은 줄의 장력 이외에 어떤 것이 있는가?
-아래
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실험자가 판단하여 조절할 수 있으나 횟수가 많을수록 정밀도가 높아짐을 기억하라.
3. 추의 질량을 증가시켜 같은 방법으로 추의 질량 의 변화에 따른 진동주기 를 구한다.
4.질량 대 의 그래프를 그려 최적 직선을 찾고, 그 직선의 기울기와
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