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남북간의 특수한 관계 및 북한을 경유하지 않고는 육상교통로의 확보가 불가능한 현실 TSR을 고려하면 운송물의 손해에 대하여 민간차원에서 분쟁을 해결할 수 있는 통일된 기준정립은 매우 중요하다. 따라서 CMR (Convention on the Contract for the Int
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북한이 반드시 거부할 이유는 없다.
유럽통합의 사례는 남북한에게 외교안보 분야에서의 협력은 경제 분야에서의 협력보다 어렵다는 것을 시사해주고 있다. 따라서 한국정부는 특히 안보 분야에 대해서는 성급하게 진전을 기대하지 말고 장
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관계의 참여와 개입을 통해 적극적으로 중국의 몫을 챙기면서 국익확대 를 꾀하는 공세적인 대외정책 전략. 등소평시대의 小說多做 (적게 말하고 많이 행동하라)의 소극성이 적극성으로 바뀐 것임. 큰 국익이 걸린 중요한 문제는 개입하고 행
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북한 체제의 반인권성을 강조하는 이념 교육에 열을 올리고 있다. 국가안보회의(NSC)와 같은 통일외교안보정책의 컨트롤타워도 존재하지 않는다. 대신 대미정책 기조 하에, 외교나 국제관계 전문가가 남북간의 특수관계를 좌지우지 하고 있다
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남북경협에 있어 전략물자통제제도의 영향
1. 대북물자반출의 곤란
2. 남북경협활성화의 지연
3. 미국국내법상의 제재
Ⅲ. 입주기업 생산품의 판로상의 문제
1. 고율의 관세부과에 따른 과세
2. 원산지규정에 따른 과제
Ⅳ. 남북경
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남북공동선언
2) IMF사태와 신자유주의 정책의 결과
- 한국전쟁 이후 최대의 국난: IMF(김영삼 정부)
- 거시 경제안정화 정책(김대중 정부): 신자유주의 정책→소득양극화 심화 제 6장 조선 사회의 성립과 발전
제7장 조선전기 사회변화와
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협상의 실패 (2) 협상의 성공
2-2. 한일 국교 정상화 협상의 체결 내용
2-3. 한일 국교 협상화의 사후 문제점과 해결 방안
(1) 문제점 (2) 해결 방안
Ⅲ. 결론
한일 국교 정상화의 의의
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미국이 흐름 주도하는 가운데 일본, 독일, 그리고 최근 들어 중국의 급부상함으로써 우리나라는 큰 위기에 봉착해 있다. 게다가 우리나라는 지리적으로 경제대국 일본과 중국 사이에 끼어 있고, 정치적으로는 북핵문제로 미국, 일본, 중국, 러
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북한은 계속하여 사회주의 체제를 고수하고 있다. 이는 원했던 원치 않았던, 각기 다른 이념을 바탕으로 분단이 되어 전쟁을 치른 베트남의 상황과 유사하다. 베트남 민족이 그러했듯이, 우리도 타 강대국들의 이익에 휘둘리는 남북관계 개선
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북한보다도 다른 국가와의 외교라고 생각한다. 다른 국가와 외교를 성공적으로 해결하여야만 북한과의 외교를 달성 할 수 있을 것이다. 이에 앞으로 우리나라의 정책 전망은 동북아 중심론에서 발달한 새로운 형태의 동북아 정책을 시행하며
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