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. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라의 항만
부산항과 광양항
Ⅲ. 동북아 물류중심지
1. 동북아 물류중심지화정책의 개념
2. SWOT 분석을 통한 우리나라의 여건분석
Ⅳ. 추진과제
우리나라항만의 문제점과 개선책
Ⅴ. 결론
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문제점 30
4. 울루 30
1) 현황 및 개요 30
2) 개발배경 30
3) 개발과정 31
4) 혁신환경과 도시발전 31
5) 성공요인 및 시사점 32
5. 오송 32
1) 현황 및 개요 32
2) 개발배경 32
3) 개발여건 및 잠재력 33
4) 개발과정 33
5) 혁신
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교통요인
7. 경쟁점의 강점, 약점
8. 상권의 발전성
9. 자금에 맞는 입지 선정
Ⅳ. 피해야 하는 점포 유형
Ⅴ. 입지선정시 체크 포인트 전략
1. 점포 선정 체크 포인트
2. 우수점포의 일반적인 입지 조건
3. 점포선정시기
4. 기
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도로 입구까지 15km～20km, 영종도내 신공항 본 청사까지 40km, 다시 화물터미널 입구까지 4km, 합계 59～64km의 거리를 주행해야 한다. 그렇기 때문에 개별 화물차량이 영종도로 통행하는 데는 많은 비용과 시간이 소요되는 문제가 있다.
place에 가
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문제를 단적으로 요약하면 도시기능의 성능을 높이고 능률을 발휘하게 하기 위해서는 강력한 계획에 근거하는 종합적인 일체적 시책의 전개가 필요하게 된다.
울산은 국내 최대의 중화학공업지역으로 국내 전체 실물경제의 약 12%선을 차지
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공단(건설)을 나누는 공공기업체제로 분리됨
3] MB 정부, 수서발 KTX 민영화(경쟁체제) 추진 논란
ㄱ. 코레일의 발족 이후에도 적자와 부실은 줄어들지 않아 문제점으로 지적되던 가운데
ㄴ. 2011년 10월 18일 한국교통연구원은 민간기업이 고속
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질문이 많은 시기이므로 귀찮아하기보다는 적극적으로 경청하며 성의 있게 솔직히 대답해준다.
사물의 특성이나 현상을 진지하게 탐구하고 문제를 제기하며 적절한 방법으로 해결해 나가는 과학적인 자세에 대한 모델을 보여 유아가 어려
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도로서 최근에 제주특별자치경찰제를 운영하고 있지만 영국은 전통적인 자치경찰의 바탕에 로버트 필경의 개혁 이후 여러 번의 경찰법 개정을 통해 내무부 장관의 영향력을 강화시키고, SOCA를 창설하여 점점 국가 경찰로서의 영향력을 강화
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문제점
1) 낮은 인지도
2) 외국인에 대한 배타성
3) 이미지 나쁜 노사관계
4) 차별화된 우위 부재
Ⅷ. 광주광역시의 행정구역개편
1. 제1단계: 도청이전 추진 및 중단
2. 제2단계: 도지사의 시도통합 추진
3. 제3단계: 도청이전 재추진 및 도
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도로 실무자의
자율성을 보장해 준다면 실질적인 소득 증가를 기대할 수 있을 것이다.
또한 경제적 측면에서 효율성을 따라 갈 것이 아니라 기본적으로 북한의 산업구조가 정상화 될 수 있
는 사업에 투자를 확대해 나가야 한다. 예를 들어
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