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공항의 활성화
에 기여하고 수요를 창출할 수 있는 시설의 확충
- 국가경쟁력 제고 차원에서 공항주변에 국제업무단지 및 물류단지를 조성하여 다양
한 서비스 제공을 통한 국제공항의 기능을 강화
ㅇ 공항부속항만과 인천항을 이용하는 Sea &
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국할 수 있었다.
②돈도 절약
한성항공이라는 국내 염가형 항공사가 있다. 본사는 청주이며 허브공항은 청주국제공항이다. 청주-제주, 청주-김포선 등 국내선을 활주하는 항공사인데 운임이 매우 저렴하여 이용객이 점차 늘고 있는 추세이다.
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국할 수 있게된다.
②돈도 절약
항공사 중 한성항공이라는 국내 염가형 항공사가 있다. 본사는 청주이며 허브공항은 청주국제공항이다. 청주-제주, 청주-김포선 등 국내선을 활주하는 항공사인데 운임이 매우 저렴하여 이용객이 점차 늘고 있
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국할 수 있게된다.
②돈도 절약
항공사 중 한성항공이라는 국내 염가형 항공사가 있다. 본사는 청주이며 허브공항은 청주국제공항이다. 청주-제주, 청주-김포선 등 국내선을 활주하는 항공사인데 운임이 매우 저렴하여 이용객이 점차 늘고 있
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국가 실현방안(재경부)
o 인천공항, 부산광양항 인근지역을 \'경제특구\'로 지정
o 지역별 기능배분
- 국제 비즈니스 도시 : 인천 송도 신도시
- 경제특구 및 물류거점 : 인천공항, 부산광양항 인근
- IT 집적화 단지 : 인천 송도, 서울 상암, 부산
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국제공항과 국제항만으로 지정기준을 강화하여 해당지역을 제한하였다고 자랑한다. 그러나 이러한 규정이 명시되더라도 달라지는 것은 별로 없다. 첫째, 우리나라에서 국제공항은 인천, 김해, 제주, 청주, 대구, 광주, 양양, 김포(예비국제공
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공항점/시화물류센터/고잔점/수지점/양주점/파주점/월계점/용산역점/양재점/인천공항점/ 서수원점/ 죽전점/ 남양주점/ 오산점/ 용인점/ 동백점/ 검단점/ 광명점/ 자양점/ 신도림역점
전국권: 제주점/남원점/서부산점/김천점/동광주점/청주점/
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공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2001년 제1단계 개항, 2020년까지 완전개발
2) 7대 권역별 공항 건설
수도권(김포), 부산권(김해), 대구권(대구), 중부권(청주), 호남권(무안), 영동권(양양), 제주권(제주)
3) 지역공항
울산
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김포, 김해, 제주, 청주, 광주, 대구, 여수, 울산, 양양, 군산, 포항, 사천, 목포, 원주 등 14개공항 95개 지점에서 항공기 소음도를 24시간 상시측정하고 있으며(인천공항은 자체 설치운영), 항공기 소음도 측정결과를 분기별로 분석평가하여 국토
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국제선화물이 390반 톤에 달할 것으로 전망된다.
(2) 인천국제공항의 개항과 교통중심기지화 추진
21세기 우리나라 항공운송산업 의 발전을 가름할 큰 환경 변화는 인천국제공항의 건설이다. 인천국제공항의 건설계획은 당초 김포공항의 포화
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