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기업 참여방안 연구(계기석, 국토연구원, 2004)
기타 자족성 강화 방안으로서 규모의 증대를 들 수 있는데 인규규모가 클수록 자족성이 강화된다. 최소 20만인 경우 상업 및 편의 시설의 필요수준 입주가 가능하다.
이와 같이 도심 35㎞ 외곽 신
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국토관리청(2003), “김천시 관내 국도대체우회도로(양천-월곡) 건설공사 교통영향평가(최종보고서)”
5. 부산지방국토관리청(2003), “밀양시 관내 국도대체우회도로(연금-다죽1) 건설공사 교통영향평가”
6. 지케이해상도로(주)(2003), “부산-거
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공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구, 호남대학교 경영행정대학원: 행정학과 정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업
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공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구, 호남대학교 경영행정대학원: 행정학과 정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업
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국토. 박영사.
김성일. (2000). 생태관광의 현황과 추진전략. 국토연구. 국토연구원.
안종윤. (1992). 관광개발과 환경보전. 관협.
이장춘. (1989). 관광개발 계획론. 대왕사.
장호찬. (1999). 생태관광을 통한 바람직한 지역개발방향: 개발사례를 중심
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공사, \"북한산 의류, 현행 미국 관세율 76% 적용,\" 「북한경제속보 」, 2004. 3. 2(http://www.kotra.or.kr).
대한무역투자진흥공사, \"OAV, 북한 투자 현황과 전망 워크숍 개최,\" 「북한경제속 보」, 2004. 3. 16(http://www.kotra.or.kr).
KDI경제정보센타, 주간외신
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문제
제3절 국토이용 관리의 효율성 문제
제4절 국민생활환경의 개선문제
제5장 지속가능한 한국 생태관광 개발 활성화 방안
제1절 생태관광 추진의 기본방향
제2절 지속가능한 생태관광 개발 세부추진 방안
제6장 결론
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국토연구원.
노무현 대통령직 인수위원회, 2003, 환경관련 정책과제 토론자료.
대통령인수위원회(2003), 신행정수도건설 추진방안
최병두, 2003, “수도권 집중과 신행정수도 건설의 정치경제학”, 대한지리학회 주최 『신행정 수도건설 과 지역
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지적하면서 나름의 다른 대안을 내놓고 있다. 비록 각 후보들마다 서로 다른 대안을 내세우고 있지만, 수도권 집중과 국토의 불균형 발전의 문제의 심각성과 그 해결의 시급함을 주장하고 있다는 점에서는 모두 공통적이다. 따라서 노 후보의
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공사.
국제산업정보연구소(2000) 해양리조트의개발, 2 http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp
김남형ㆍ이한석(1999) 해양성레크레이션 시설,
서울 도서출판 과학기술, 69～71.
김성귀외1명(2002a) 어항협회 기획특집 관광어촌발전방향 (어촌관광
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