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V)에 따라 선택하시고 그후, 모터 용량(kW)에
맞추어 인버터 용량을 선정하시면 됩니다.
일반적으로 팬, 펌프와 같이 기동 토크가 적고 부하량이 적은 경우는 모터와
인버터를 1:1로 같이 적용하시면 되고 엘리베이터, 리프트, 호이스트 같이
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변화시키는 방법에 따르고 있다. 직류전동기에는 정류자(整流子)나 브러시가 있으며 교류전동기에 비해 구조도 복잡하고 값도 비싸지만 속도 제어가 매우 자유로운 장점이 있다.
2). 교류전동기
교류전동기를 크게 나누면
① 유도전동기(誘
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기는 2가지 혹은 3가지의 속도로 밖에 변환할 수 없었으며, 전압 변경 방식은 효율이 아주 낮았고 속도변동범위가 한정되어 있었다.
또한 최근 반도체 소자의 발전으로 inverter 가격이 점차 낮아지고 유도전동기의 장점인 간단한 구조, 보수의
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유도전류를 얻기 위한 속도(약 100km/시)를 얻을 때까지는 바퀴에 의하여 진행하여야 한다.
추진 방식으로는 선형유도전동기를 이용한 선형유도추진방식과 선형동기전동기를 이용한 선형동기 추진방식이 있다. 선형동기추진방식이 효율이 높
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유도전동기속도제어를 하는 인터터와 같은 원리이므로 DC Power Supply의 조작은 간단히 할 수 있었다. DC Power Supply의 표시된 전압의 값이 는 멀티미터를 사용하였고, 전류가 정확한지는 클램프미터를 사용하였다. 이 장치들은 예전 실험에 사용
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전동기 고정자와 회전자>
(2) 동기 전동기 기동법
동기 전동기는 동기속도에서만 토크를 발생하므로 가도시 N=0에서 기동토크가 발생하지 않으므로 기동을 시켜주어야 한다.
☞ 기동법 자기동법 : 제동권선 이용한다.
유도전동기법 : 유도
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전동기, 증발기, 응축기, Economizer, 이며 냉동 Cycle과 구조는 [그림 ]와 같다.
1.4.3 터보냉동기의 주요 기기
1)주전동기
주전동기는 냉매액 냉각 방식의 2중 농형 유도전동기로 냉각용 냉매액은 응축기에서 유입되어 회전자 및 고정자를 냉각시킨
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전동기에 비해 울력이 크고 동시에 효율이 좋습니다.
- 교류전동기와 비교해 저전압 사양 및 절연의 간소화가 가능합니다.
단점
- 유도전동기에 비해 고가입니다.
- 정류자와 브러시가 있기 때문에 정기적인 점검과 보수가 필요합니다.
- 정류
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전동기를 동기전동기에서 로템제 1100kW 급 유도전동기로 바꾸어 유지·보수의 간략화를 도모
현용 KTX 차량이 마일드 스틸제 싱글스킨 구조인데 비해, KTX-2는 알루미늄제 더블스킨 구조를 채용하여 이에 따른 기밀성 강화와 소음 저감을 도모햇
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유도전동기로서 펌프와 직결, 전원주파수는 60Hz
(5) 유속 : 2
(6) 낙차 : 20m
(7) 내 외경비 : 0.6
3-2. 펌프의 사용재료의 선정
(1) 파이프 = P V C 파이프
(2) 회전차 = 액체가 물이므로 청동주물로 결정한다.
(3) 케이싱과 흡입커버 = 주철(용도상 충분)
(4)
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