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가. 행정논총 제39권 제1호.
김현숙·민희철·박기백(2007). 공기업 민영화 성과분석: 국민 경제적 관점의 효과. 한국조세 연구원
김현조(2005). 공기업관리론. 서울: 대영문화사.
대한송유관공사 감사보고서(1999~2003)
박석희(2006). 공기업 경영평가
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가장 큰 영향을 끼친다. 현재 수자원공사를 제외하고는 우리나라의 상수도 관리를 맡을 수 있는 기관은 외국 기업들 밖에 없다. 주간조선 2005년 3월 28일자 기사를 참고하자면, 이런 다국적 물 기업들은 이미 한국에 들어와 있다. "현재 한국에
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가 있다는 것 즉, 고려인의 생활과 풍습을 한 눈에 볼 수 있는 유일한 곳임을 강조하여야한다.
넷째, 홍보 및 마케팅 방안에 있어서는 정부, 한국관광공사, 여행사, 기타 관광기업의 홍보와 지원이 필요하다. 그 한가지 대안이 인터넷 웹사이트
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한국관광공사, 환경적으로 지속가능한 관광개발, 1997
19. 한국관광공사, 생태관광 개발방향과 전망, 1996
20. Kreg Lindberg·Donald E. Hawkins 저, 김성일 역, 생태관광 - 계획과 관리의 지침, 1999
21. 김성일, 박석희 『지속가능한 관광 : 보전과 개발의 조
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가능성 -미국의 대한반도 군사정책결정과정 분석「한국정책학회보」, 13(3):233-258, 허철(2004)
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본 연구는 군사적 위기 시 어떠한 정책결정모형이 국가의 안전보장을 위한 바람직한 모형인지를 제시하고자 한국전쟁을 3개시기로 구분하여 Allison
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공사(www.busanpa.com/service)
(22) 한국컨테이너 부두공단(www.kca.or.kr)
이건 일단 보류...............................
3)부산항에 대한 시사점
북중국 주요 항만의 분석 결과를 보면, 지속적인 항만시설의 확충과 대형선박의 기항이 가능한 대형항만으로의
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가 지역사회에 미치는 여행에 관한 연구: 경주세계문화 엑스포를 중심으로”, 경기대학교 대학원 석사학위논문, 2000
한국관광공사, “이벤트 산업 활성화 방안”, 1994
한국관광공사, 『문화관광이벤트 현황』, 2002
한국관광공사, 『한국 문화
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가가치력
2.3 다면적 기능의 활용력과 그린투어리즘
2.4 종합력에 기초한 농업생산력의 확대 방향
3. 농촌의 내발적 발전과 그린투어리즘
4. 그린투어리즘사업 정책의 변천
4.1 중앙정부 차원의 그린투어리즘 정책의 변화
4.2
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한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도
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가 별 크루즈 사업의 현황 28
1. 미국 28
2. 영국 28
3. 일본 29
4. 싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
제 1 절 국내 크루즈사업 현황 32
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예
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