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생산의 생산자균형이론
1. 등비용선
2. 생산자 균형의 원칙
3. 가중된 한계생산물 균등의 법칙
4. 확장선
Ⅴ. 생산의 규모수익
Ⅵ. 생산의 조직
1. 생산조직
2. 생산을 위한 조직
3. 시스템의 네 가지 기본 속성
1) 집합성(assemblage)
2) 관
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1백25억원을 들여 포항의 제어기기 생산공장을 대폭 확장했다.
목 차
Ⅰ 다각화
1. 정의
Ⅱ 다각화 사례
◆ 삼성그룹의 사례
◆ 현대그룹의 사례
◆ LG그룹의 사례
◆ SK그룹의 사례
◆ 한화그룹의 사례
◆ 현대자동차의 사례
◆ 한진그룹의 사
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현대차를 발전시킬 적임자로 판단했다. 실제로 정 회장은 부친의 믿음대로 강한 추진력과 과감한 공격경영을 바탕으로 위기 때마다 정면 돌파하며 외환위기 이후 10년간 세계 자동차 산업 사상 유례없는 고도성장을 일궈냈다.
특히 2000년 ‘6
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1) 가장 개인화된 가전, 정교한 타겟팅으로 성패
2) ‘아무나 가질 수 없는 휴대폰’ 구매 후광효과도 형성
3) 도전으로 발전하는 기업의 핸드폰
3. 국내와 세계에서의 애니콜
현대자동차
우리나라의 자동차 산업의 중심 세계로 , 현대자
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생산제휴
(1) 공동생산협약(Joint manufacturing agreements)
(2) 부품공용화
- 일본과 독일 자동차 업계의 부품공용화 사례
(3) 패스트푸드식 생산방식
(4) 게스트 엔지니어링(Guest Engineering)
4. 마케팅제휴
(1) 채널공유
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생산하였을 경우의 경제적인 측면 비교 (Technische Mitteilungen Krupp 1/1994)
** 참고자료(Table 3.2) : 관재(Tube)와 판재(Sheet)의 전체적인 비교
** 참고자료 : 현대 하이스코 액압성형 관련자료
*** 참고자료 : 현대 하이스코 차량경량화 부문 매출액 증가
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그룹의 한국경영사학에서의 위치, 한국경영사학회 Ⅰ. 대기업(재벌) LG그룹
1. LG그룹
1) 리더십 특성
2) CEO 성격
3) 개선방향
2. LG화학
1) CEO 소개
2) CEO 비전과 성과
Ⅱ. 대기업(재벌) 대우그룹
1. 조선기업의 생산기술
2. 조선기업의 기
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1998 Ⅰ. 항공사 경영
Ⅱ. 여행사 경영
1. 경제적 효과
1) 국제수지의 개선
2) 경제발전에 기여
3) 지역진흥의 촉진
2. 사회적 효과
3. 문화적 효과
Ⅲ. 자동차사 경영
1. 현대자동차(주)
1) 개요
2) 현황
3) 세계화 전략
4) 향후목표 및
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1. 대우 자동차의 상황
2. GM의 대우 차 인수
Ⅳ. GM대우 출범 6개월간 성과
1. 재도약 시동 및 경영 정상궤도 회복
2.GM대우, 3위 자리 탈환
Ⅴ.성공요인 및 경쟁전략
1．마케팅전략
2．브랜드이미지 제고전략
3．인사 및 조직부문
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생산성에 미치는 영향 , 한한수 , 생산성논집 제17권 제3호
윤리경영실천과 기업의 경쟁력에 관한 연구 , 허갑수 외 , 대한경영학회지 제17권 제4호
회계부정에 대한 윤리경영의 성공적인 정착방안 , 김요환 외 , 전산회계연구 제4권 제1호
전
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